Почему нас штрафуют? В сорока процентах случаев – за реальные нарушения. А вот остальные шестьдесят процентов приходятся на наше с вами незнание Правил дорожного движения, то бишь «букваря» каждого водителя.
Вернее, не то чтобы мы их совсем не знаем (без них мы бы не сдали теорию – и не видать бы нам тогда водительского удостоверения как своих ушей), но многое из них забыли.
А если ещё точнее – мы не умеем эти самые Правила применять на практике. И этим бессовестно пользуются некоторые инспекторы ГИБДД.
Как бы странно это ни прозвучало, но инспекторы часто ведут себя, как цыганки, умело и убедительно внушая нам, что мы совершили правонарушение, ссылаясь на определённые статьи ПДД РФ.
Ну а мы, словно находясь под гипнозом, киваем и соглашаемся со всем, в чём нас пытаются обвинить.
Если же вовремя включить логику, выключив страх и трепет, и вспомнить нужные пункты Правил, можно понять, что большинства из вменяемых нам правонарушений и вовсе не было. В их совершении нас пытаются убедить, но это не имеет ничего общего с существующей реальностью.
Вот, например, одно из таких нарушений-призраков. В дороге произошла внештатная ситуация, и вам в срочном порядке пришлось менять колесо – ставить запаску. На беду, рисунок протектора запаски не соответствует рисунку протектора на остальных шинах.
Инспектор радостно потирает руки, готовясь составлять протокол и приводя на ваше возмущение железный аргумент, закреплённый в пункте 5.5 Правил дорожного движения РФ.
И вы таки порадуете этого инспектора, подарив плюсик в его статистическую «карму», если не осмелитесь оспаривать данное нарушение. А оспаривать не только можно, но и нужно!
Перед тем как объяснить, почему инспектор в данном случае неправ, а вы легковерно повелись на его утверждение, вспомним, что гласит тот самый пункт 5.5 ПДД РФ.
Данный пункт запрещает установку на одну ось шин с разным рисунком протектора, разного размера и конструкции.
Действительно, вы же не станете надевать правый ботинок на левую ногу и наоборот! Это неудобно, да и небезопасно – координация, устойчивость, мобильность нарушаются.
И что? Из этого следует, что инспектор не зря «впаял» штраф (пункт Правил мы всё же нарушили)? Не спешите с выводами, а лучше-ка вспомните, каков перечень неисправностей, при котором движение транспортного средства запрещено!
Их всего пять: неисправные тормоза или рулевое управление, неисправная сцепка в составе автопоезда; неисправные стеклоочистители (в условиях плохой погоды) и неисправное освещение в тёмное время суток.
Шины с разным рисунком протектора, установленные в результате форс-мажора на дороге, к данному перечню никак не относятся.
А это значит, что водитель имеет право (и даже должен) устранить прочие неполадки на месте, если же сие не представляется возможным, следовать к месту, где будет произведён ремонт.
Именно такой алгоритм действий прописан в другом пункте – 2.3.1 всё тех же ПДД РФ. Именно ему должен следовать водитель в случае с заменой колеса и именно на него он должен ссылаться, обосновывая и оправдывая свои действия.
Если неугомонный инспектор, игнорируя вашу разумную аргументацию, начинает составлять протокол, не пытайтесь всеми силами этому воспрепятствовать, не вырывайте из его рук документ и не рвите его мелкие кусочки, не пытайтесь с пеной у рта доказать инспектору, что он ничего не смыслит в законах.
Спокойно дождитесь, пока представитель власти доведёт своё дело до конца, проконтролируйте выполнение им всех процессуальных норм при составлении протокола, ознакомьтесь с документом, и выразите своё несогласие с решением инспектора в письменном виде, ссылаясь на пункт 2.3.1, в соответствии с которым действовали.