Сегодня, как всем нам кажется, подрядчики не только теряют профессионализм, но и утрачивают чувство ответственности. Все чаще создается впечатление, что для них на первом месте стоят лишь деньги. Да, это бизнес, и, безусловно, необходимо зарабатывать, но не ценой качества и безопасности!
На приведенной фотографии вы видите обрушение пролета пешеходного моста через железную дорогу. Не хочется наговаривать на людей, но многие согласятся, что уровень качественного исполнения работ в России, мягко говоря, поразительно снизился.
Когда речь заходит о мостах, сразу вспоминается давняя русская традиция, берущая своё начало ещё во времена Российской империи. Она зародилась в эпоху паровой тяги, когда активно строились железнодорожные мосты. В те годы не были так хорошо развиты науки, которые сегодня помогают нам создавать сложные и уникальные сооружения. Сопротивление материалов, строительная механика, теория упругости - эти и подобные науки были плохо развиты. Поэтому нередко в те времена мосты часто падали. Опыт проектирования только нарабатывался.
Жесткая русская традиция
Железные дороги в России 🚂 всегда славились стремлением к безопасности и бесперебойности движения поездов. Поэтому проектированию и строительству мостов уделялось особое внимание.
Чтобы гарантировать безопасность, появилась жесткая традиция, которая обязывала всех ответственных лиц вставать под мост во время его испытания на прочность. Под мост вставали и проектировщики, и строители. Это стало не только обязательной традицией, но и гарантией того, что работа выполнена качественно и добросовестно.
Ниже представлена фотография, сделанная в 1893 году, на которой запечатлено испытание моста, построенного через реку Иртыш. Обратите внимание на людей под мостом.
Но люди не просто так там стояли и переживали. Обратите внимание, что в середине пролета плохо, но все же видна вертикальная рейка. Это инженеры измеряют статический прогиб пролета. Проверяют, так сказать, теорию на практике. Именно с этого дня и появилась эта традиция-требование.
Кто-то может из вас сказать: «Эй, да в те времена закладывали тройной запас прочности!» 😅 Но знаете, когда я ездил на обследования мостов, то мне было как-то страшновато стоять под пролетом в нашем 21 веке. 😳 А что говорить про те времена.
В дальнейшем эта традиция как-то стала затухать. Например, не могут точно сказать, стоял ли архитектор Росновский В. А. под мостом через реку Исеть в городе Каменск-Уральский во время его испытаний в 1940 году, хотя легенда есть.
Куда же исчезла эта традиция? В наши дни эта практика встречается крайне редко, и, как многие считают, это «совершенно ненужная показуха». Однако, возможно, если бы мы и сейчас следовали этой традиции, то качество работ наших подрядчиков было бы на порядок выше.