Во многих западных странах продолжают ужесточать экологические требования к автомобилям. Соответствовать новым параметрам автомобилям с двигателями внутреннего сгорания становится все труднее. Решают проблему электрокары, стоимость которых пока еще слишком высока. Средней альтернативой считаются гибриды - автомобили, сочетающие в себе 2 типа силовых установок.
Гибридные автомобили считаются чем-то средним между авто с ДВС и электрокарами. Они одновременно могут использовать двигатель внутреннего сгорания и электрический мотор с блоком аккумуляторов. Считается, что с таким оснащением улучшается топливная экономичность транспорта и одновременно сокращается токсичность.
Полноценные гибриды способны передвигаться на электротяге и при помощи двигателей, работающих на обычном топливе. Есть и такие варианты силовых установок, в которых ДВС используется исключительно для генерации энергии, а связь с колесами есть только у электромотора.
Типы гибридных моделей. На современном рынке есть несколько видов автомобилей, использующих гибридную силовую установку.
Микрогибриды. Такие автомобили только условно относятся к категории гибридов. Они предполагают наличие системы "Start/Stop", которая автоматически отключает мотор, если автомобиль стоит. За пуск отвечает мощный стартер, который одновременно считается и генератором в конструкции. В схеме микрогибрида нет электрического мотора.
Мягкий гибрид. В данном случае автомобиль оснащается мощным электромотором, который соединяется с коленчатым валом двигателя внутреннего сгорания. Он может сохранять энергию и расходовать, когда требуется дополнительная помощь для разгона автомобиля. В конструкции также присутствует дополнительная батарея небольшой емкости, которая отвечает за хранение электроэнергии, образующейся при торможении. В случае с мягким гибридом двигатель глушится еще до остановки транспорта.
Когда автомобиль тормозит или движется накатом, энергия скапливается. Она же используется при начале движения и запуске мотора. Полноценно на электротяге такие машины передвигаться не способны. Конструкция создана для того, чтобы сокращать нагрузку на ДВС. Аналогичная схема используется в моделях Audi A7 и Mercedes-Benz C-класса.
Параллельный гибрид. При такой схеме связь с колесами имеет и ДВС, и электромотор. Они могут работать по отдельности и совместно. Начинать движение автомобиль может на электротяге на небольшой скорости. Если же машине потребуется дополнительная мощность, в работу включится ДВС.
Последовательный гибрид. Более простой считается конструкция, в которой ДВС не имеет механической связи с колесами. Он отвечает только за работу генератора. Электричество вырабатывается и используется для зарядки батареи. Кроме того, от него питаются электромоторы, которые отвечают за движение машины.
Последовательно-параллельный гибрид. Впервые такую конструкцию представила компания Toyota. Используется она для модели Prius уже 2 десятилетия. Автомобили с таким оснащением способны передвигаться на электротяге или бензине, а также совмещать оба источника энергии. При разработке схемы компания взяла все преимущества последовательного и параллельного гибрида и объединила их. В конструкции не предусматривается обычная трансмиссия. На ее месте стоит планетарный редуктор, который объединяет моторы.
Подзаряжаемый гибрид. Главная особенность такого гибрида заключается в возможности подзарядки аккумуляторов от розетки. Здесь задействована та же схема, которая используется для параллельного гибрида. Однако автомобили оснащаются более емкими батареями, которых хватает на несколько десятков км. Недостатком является низкая динамика в сравнении с другими типами машин.
Электро полноприводный гибрид. Такая конструкция не сумела стать популярной в индустрии автомобилей. В данном случае электротяга заменяет отсутствие полного привода. ДВС отвечает за вращение передних колес, а электродвигатель - задних. Если автомобиль выезжает на серьезное бездорожье, такая конструкция окажется слишком слабой. Несмотря на это, преимущество все же есть - относительная простота схемы.
В сегменте гибридных автомобилей представлено много различных типов конструкций. Все они обладают своими минусами и плюсами и делают автомобили оптимальными для эксплуатации в определенных условиях.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!