Всем привет! Так получилось, что за месяц, только сейчас добрался до компьютера. Пришлось уйти в вынужденный отпуск, поэтому с великами почти не возился, за исключением некоторых проектов. И это один из них.
Предыстория проекта такова. Около месяца назад, ко мне обратился один из друзей (знакомы еще с института), с просьбой найти вел для своего отца на подарок. По описанию, я понял, что для низкого роста идеально подойдет вел GT с рамой изумрудного цвета, о сборке которого был соответствующий ролик. Обычно я сторонник того чтобы вел примерили, но тут нужен был сюрприз. Кроме того, от заказчика поступили некоторые предложения, с целью сделать вел немного строже по цветам. В итоге, когда все было готово и вел был передан заказчику, оказалось, что рама все-таки мала. В общем сюрприз был несколько испорчен, но ничего непоправимого нет, поэтому спустя некоторое время я нашел другую раму (абсолютно новую), и на её базе пересобрал вел заново. Причем некоторые запчасти я заменил, и получилось очень кайфово.
Итак, начнем с рамы FORMAT 1414. Она принадлежит к последнему поколению, соответственно все современные технологии там присутствуют. Рулевой стакан прямой, однако я сразу установил рулевую с переходником под конусную вилку, на случай если заказчик захочет поставить что-то более крутое. Кареточный стакан резьбовой 73 мм. Есть два канала внутренней проводки.
Несмотря на то что рама изначально заточена под формат колес 27,5 я поставил 26-е вилсеты, которые собирал лично на ободах WEINMAN DISK BULL с внешней шириной 32 мм, которым не страшны никакие нагрузки. Втулки – проверенная классика NOVATEK 042 и 041 на промах со стальным барабаном. Спицы нержавейка, ниппели латунные. В качестве покрышек, были установлены новенькие CONTINENTAL MAUNTIN KING с шириной 2,30. Я давно пользуюсь этой серией, и уверяю вас, накат у них просто изумительный и очень мягкий. Да и прокалываются они редко.
За тормозную систему отвечает классическая механика SHIMANO BR-TX805, которые в сочетании с тормозными ручками TEKTRO и роторами SHIMANO RT-66 (180 мм), прекрасно тормозят, без особых усилий.
За амортизацию отвечает воздушная вилка NANLIO с ходом 120 мм и диаметром ног 32 мм. Вынос фирмы FUNN (достался со сборки GT), руль был укорочен под удобство владельца. Грипсы фирмы COLT довольно удобные. Село от итальянской фирмы SELLE ROYAL серия Free way. А вот с подседельным штырем вышел небольшой казус. Дело в том, что на офиц.сайте заявлен диаметр 30,4 мм, что как вы понимаете довольно редкий размер. Я заказал переходник 27,5-30,4. По факту же, оказалось, что размер подседельного штыря должен быть 31,6 мм. Пришлось поставить вместо того что у меня был более крутой от KORE torsion, который я заказал для другой сборки.
За трансмиссию, отвечают следующие компоненты:
- манетка SHIMANO SL-M4100R 10 sp;
- задний переключатель SHIMANO SLX RD-M675;
- кассета 11-36 (10 скоростей)
- цепь КМС Х10:
- система SHIMANO Deore FC-MT500;
- звезда narrow wide 36T.
Финальным штрихом сборки, были шикарные педали HT PA03A Black (чёрный), набор крыльев SKS blade, подножка и фонарь GACIRON 850lm.
В итоге я сам привез вел заказчику, предварительно его протестировав. И могу сказать, получилось очень хорошо. Заказчик остался доволен. А ему на минуточку уже глубоко за 70, и при этом он ездит по утрам каждый день, что безусловно внушает уважение. Все-таки велосипед — это очень нужная и приятная вещь, которая позволяет оставаться в хорошем тонусе.
На этом у меня все, спасибо!
До новых встреч!
Владислав
вело-мастерская YASTREB CASTOM
г.Ростов-на-Дону
сентябрь 2024
Подписывайтесь на мой ЮТУБ канал
https://www.youtube.com/channel/UCd6gpO5G_JlagCDjYkdXJLw
или его дубль на Дзене - https://zen.yandex.ru/id/622f75b0258a14448f80f5e5
Или его дубль на РУТУБЕ - https://rutube.ru/channel/25532775/
#велоремонтвростовенадону
#велоремонтнасельмаше
#ТОвелосипеда
#апгрейдвелосипеда
#YASTREBCASTOM
#format1414
#rutubeyastrebcastom
#яндексдзенyastrebcastom