В Москве состоялась презентация новой модели в линейке премиальных китайских автомобилей HONGQI — компактного кроссовера HS3 второго поколения.
В переводе с китайского HONGQI означает "Красное знамя", что нашло отражение в фирменном дизайне с элементами красного цвета. Компания FAW Group, один из старейших производителей в Китае, ранее выпускала автомобили исключительно для местной элиты. Однако с течением времени ситуация изменилась, и компания была вынуждена перейти к производству коммерческих моделей для массового рынка. В этой статье мы постараемся дать объективную оценку модели Hongqi HS3, основываясь на доступной информации.
Технические характеристики Hongqi HS3
Габариты: 4655х1900х1668 мм.
Колесная база: 2770 мм.
Снаряженная масса: 1790 кг.
Полная масса: 2240 кг.
Клиренс: 150 мм.
Объем багажника: 352/706 л.
Объем топливного бака: 64 л.
Двигатель: бензиновый, 4-цилиндровый, с турбонаддувом, объемом 1989 см³, мощностью 245 л. с. при 5500 об/мин и крутящим моментом 380 Нм при 1800 об/мин.
Трансмиссия: автоматическая, 8-ступенчатая, с полным приводом.
Размер шин: 235/50R20.
Динамика: максимальная скорость 210 км/ч, разгон до 100 км/ч за 6,9 с.
Расход топлива: 7,5 л на 100 км в смешанном цикле.
Конкуренты: Audi Q5 L40 TFSI, Exeed TXL, Mercedes-Benz GLC 200.
Благодаря внушительной колёсной базе в 2770 мм (при общей длине 4655 мм) и ширине 1900 мм, салон HS3 стал самым просторным в своём сегменте. По размерам он сопоставим с кроссоверами более высокого класса, такими как BMW X3, Audi Q5 или Mercedes-Benz GLC. При этом он чуть короче первых двух, но шире каждого из них.
Преимущества
Этот автомобиль отличается современным и изысканным дизайном. Панорамная стеклянная крыша HS3, занимающая значительную площадь (0,78 м2), в сочетании с 465-миллиметровой сдвижной секцией-люком, создает ощущение простора.
Премиальный уровень автомобиля подчеркивают высококачественные материалы отделки. Впервые для бренда в HS3 использованы спортивные сиденья ковшеобразной конструкции, которые обеспечивают максимально удобное размещение, повышают уровень безопасности и снижают нагрузку при динамичном вождении.
Интерьер HS3 выполнен в классическом стиле, без лишних деталей. Цифровая приборная панель с традиционным циферблатом отличается информативностью и логичностью. Широкий центральный подлокотник скрывает в себе глубокий бокс с мягкой обивкой. В нём есть съёмный ящичек для салфеток, розетка на 12 вольт и USB-разъём. Кроме того, здесь предусмотрен очечник, тайничок-бокс слева от руля и вместительный перчаточный ящик. Передние подголовники встроены в спинки сидений, что позволило создать оригинальные кармашки для задних пассажиров. Все кнопки в салоне сенсорные, за исключением камеры кругового обзора, ручника на центральной консоли и кнопки открывания багажника, расположенной слева от руля.
Hongqi HS3 представлен в двух версиях с современными двигателями: экономичным 1,5T-GPF (156 л. с., 252 Н•м) и мощным 2,0T-GPF (245 л. с., 380 Н•м).
Автомобиль демонстрирует хорошую управляемость: он четко следует за рулем, уверенно держится на дороге в поворотах и не раскачивается на укатанной асфальтовой колее. В салоне автомобиля тихо, даже на высоких скоростях. Шумоизоляция обеспечивает уровень шума всего лишь 36 дБ на холостом ходу и 56,5 дБ при скорости 60 км/ч. Электронные помощники обеспечивают плавность движения, деликатно подправляя траекторию при пересечении разметки.
Недостатки и отзывы владельцев
Из минусов можно отметить полное отсутствие физических кнопок, а также отсутствие подсветки в бардачке, и слишком узкие подстаканники. Задний дворник имеет только один режим работы. А кнопка аварийки, установленная на потолке в блоке плафонов освещения и пульта управления люком, крайне неудобна в использовании.
"В кабине отсутствуют почти все физические кнопки. Управления кондиционером и режимами движения осуществляется либо голосом, либо на большом экране, что с непривычки, конечно, неудобно", - делиться своими впечатлениями Александр.
"Расход топлива не высокий и не низкий. У меня получается около 10 литров по городу и чуть больше 6 по трассе. Ощущение повышенного расхода топлива возникает при прогреве машины и при езде выше 120 км/ч. Больше всего не нравится то, что зимой климат-контроль очень медленно прогревает салон", - рассказывает Karpe.
Ещё один владелец автомобиля отмечает: "Материал сиденья разочаровал своей жёсткостью, да и ощущения от езды средние. Спортивный салон — это, конечно, интересно, но для ежедневной машины всё же хочется более комфортного и мягкого сиденья".
Клиренс автомобиля составляет 150 мм. Эта модель предназначена в первую очередь для городских поездок и путешествий по гладкому асфальту, а для загородных поездок она может оказаться не лучшим вариантом.
Безопасность
В оснащение кроссовера входят шесть подушек безопасности. Крышка капота, разработанная по схеме "паутины", обеспечивает высокий уровень защиты пешеходов в случае наезда. Она способна рассеять около 97% энергии столкновения, что значительно снижает риск получения тяжёлой травмы головы. Передний бампер имеет ячеистую структуру, что также способствует эффективному рассеиванию энергии и лучшей защите ног при наезде от серьёзных повреждений.
Станет ли "Красное знамя" таким же символом престижа в России, как трёхлучевая звезда Mercedes? Учитывая, что немецкие конкуренты сегодня стоят более чем в два раза дороже, Hongqi HS3, вероятно, найдёт своего покупателя.