Тысячи новых Vesta простаивают из-за одной проблемы

Чтобы устранить неисправность электроники, потребуется загрузка новой прошивки, а в настоящее время более 12 тысяч собранных Lada Vesta NG находятся на закрытой территории рядом с заводским управлением. Как становится очевидно из всего сказанного, «АвтоВАЗу» для быстрого решения проблемы не хватает либо рук, либо ресурсов, либо данных, хотя последнее наиболее вероятно.

К слову, не так давно АвтоВАЗ опубликовал полный прайс-лист на автомобили Lada Vesta с системой ESP/ESC, однако фактически такие машины отсутствуют у дилеров из-за задержек в отгрузках. По данным инсайдеров, проблема с прошивкой возникла в начале сентября, и до сих пор не найдены решения. Неизвестно, когда машины все-таки появятся на рынке — по негативным прогнозам, на это могут уйти месяцы.

Преимущества нововведения

Неофициальные источники сообщают, что небольшое количество Lada Vesta с системой стабилизации было предоставлено дилерам и журналистам для ознакомления, но эти автомобили принадлежат пресс-парку АвтоВАЗа, а не являются коммерческими образцами. Производитель электронных блоков, костромская компания ИТЭЛМА, месяц назад заявил, что их отечественная ESP/ESC превосходит решения предыдущего партнёра — немецкой компании Bosch — по нескольким критериям.

После устранения неполадок система стабилизации будет включена в стандартное оборудование Lada Vesta NG, независимо от комплектации. Базовая цена на модель увеличилась на 11 тысяч рублей с введением новой электронной системы, а в случае с топовыми версиями подорожание составило от 78 до 94 тысяч рублей из-за появления новых ранее недоступных опций. В какой-то мере обновление неплохое, но стоило ли оно тех проблем, с которыми столкнулся производитель — пока большой вопрос.