Глядя на Ниву, которая за последние 50 лет практически никак не изменилась, сразу становится ясно, что АвтоВАЗ, как и УАЗ, не торопится модернизировать свои автомобили. Даже те, которые он выпускает далеко не первый десяток лет.
Поэтому, думаю, что всем уже стало понятно, что никаких глобальных изменений нам ждать не стоит. Исходя из этих соображений россияне просят АвтоВАЗ всего о двух вещах: об оцинковке кузова и об улучшении качества автомобиля в целом.
Заметьте, что автомобилисты всего лишь хотят, чтобы их автомобили перестали гнить и были лучшего качества. При этом никто не требует от АвтоВАЗа невозможного. Но даже несмотря на просьбы народа, АвтоВАЗ на этот автомобиль имеет свои планы.
Так, к примеру, завод решил порадовать россиян Нивой с новым мотором.
На это ему потребовалось почти 50 лет.
И вот, спустя столько времени АвтоВАЗ все-таки сдержал свои обещания и выкатил всеми любимый отечественный внедорожник с обновленным двигателем под капотом. Однако данный агрегат объемом 1,6 литра и мощностью 122 л.с. привел в восторг не всех автомобилистов.
В первую очередь из-за того, что этот «верховой» двигатель с 16 клапанами от Лады Спорт не совсем подходит внедорожной Ниве из-за того. Также стала сразу появляться масса вопросов касательно конфигурации. Соглашусь, что боязно покупать автомобиль только на честном слове АвтоВАЗа о том, что все будет работать исправно.
Ну и главное, что смутило автомобилистов, что данный агрегат будет установлен только на Нива Спорт ценой 2-2,5 миллиона рублей. Как видите, эта новость оказалась не такой хорошей, как можно было бы подумать вначале.
На этом АвтоВАЗ решил не останавливаться и установить еще один мотор в Ниву, только теперь в базовую комплектацию. Так вместо агрегата на 1,7 л.с. под капотом Нивы будет новый двигатель.
Только подумайте, 47 лет назад, когда АвтоВАЗ выпустил свою первую Ниву, у нее стоял агрегат на 80 "лошадей". А теперь, в 2025 году в ней будет новый агрегат мощностью 90 л.с. Почти 50 лет ради того, чтобы увеличить мощность всего на 10 "лошадок".
Новый и полностью отечественный агрегат на 1,8 и 90 л.с. будет устанавливаться в Ниву и Ниву Тревел.
Возможно, кто-то помнит, что ранее под капотом уже стоял мотор объёмом 1,8 литра, только тогда это был двигатель Opel, а теперь полностью свой.
За основу АвтоВАЗ взял блок от агрегата Весты объемом 1,8 литра, который не так давно завод решил обновить до ВАЗ 1,8 EVO. За счет изменений в конструкции, данный двигатель теперь можно будет оснащать и турбиной. Любителей подобного у нас много, поэтому такие обновления им только в радость.
Впрочем, новый двигатель Нивы отличается от того, что устанавливается в Весту. У нового агрегата будет 8, а не 16 клапанов, за счет чего он будет не такой мощный, как тот, что на Весте.
АвтоВАЗ утверждает, что собирается достигнуть мощности в 90 л.с. Помимо этого, будут проведены работы с крутящим моментом, чтобы он был доступен уже с полутора тысяч оборотов.
Несмотря на более скромную мощность нового агрегата по сравнению с 1,6-литровым на 122 л.с., он все-таки кажется более подходящим для отечественного внедорожника. Как минимум из-за того, что 1,8 будет более тяговитым на низких оборотах.
Однако несмотря на это, минусы у данного агрегата тоже имеются.
Так как новый мотор идет на базе двигателя Весты, в своем основании он также будет иметь ремень, а не цепь ГРМ. А это, как вы понимаете, не так хорошо подходит для бездорожья.
Кроме того, не мне вам рассказывать, что подобного рода обновления определенно повлекут за собой повышение цены. Точная стоимость Нивы с 1,8 под капотом еще не озвучена, но вероятнее всего она будет где-то между одним и двумя миллионами рублей. Ведь именно так и стоят базовая Нива и Нива Спорт.
Конечно, я соглашусь, что разброс довольно приличный, но уверен, что наш любимый АвтоВАЗ выкатит «средний» ценник - миллионов 1,5-1,8. Тем более, что такое завод делать умеет.
Конечно, взглянув на такой предполагаемый ценник, автомобилисты уже начали делиться на автофорумах, что за эту сумму неплохо было бы на Ниву еще и АКПП поставить. Да и кузов оцинковать.
АвтоВАЗ, конечно, никак это не комментирует, ведь факт остается фактом: автомобили берут и будут брать. А это значит, что раз спрос есть, то и делать ничего больше не надо, нового мотора будет более чем достаточно.
Уверен, что у тольяттинского автогиганта есть свои наработки и в этой области, только вот никакой экономической выгоды от них не будет. Поэтому АвтоВАЗ и сидит на месте.
В любом случае, новый агрегат под капот 50-летней Нивы - это уже неплохо. Возможно, каких-то покупателей это обновление и сможет привлечь. На что-то более глобальное, как вы видите, АвтоВАЗ не готов. Да ему и не нужно. Спасибо хоть на этом.
А нам остается только ждать официальную стоимость Нивы с 1,8 под капотом и следить за новостями с автомобильных полей.
Если статья была полезной - не забудьте подписаться на канал в поддержку автора и поставить лайк. Я буду Вам премного благодарен. А также делитесь своим мнение насчет такого обновления.