Чике-Таман – это перевал на Горном Алтае, где расположена смотровая площадка с потрясающим видом на живописные горные отроги и речные долины. Когда-то через этот перевал проходила одна из ветвей Великого шёлкового пути, а сегодня здесь извивается серпантин Чуйского тракта.
Местонахождение
Достопримечательность находится в горах Центрального Алтая, на склоне Теректинского хребта, на 659-м километре Чуйского тракта (федеральная трасса Р-256).
Чике-Таман административно принадлежит Онгудайскому району Республики Алтай. Он расположен в 230 км от столицы республики, Горно-Алтайска, и в 310 км от ближайшего железнодорожного узла в городе Бийск, Алтайский край. Ближайшие населённые пункты — алтайские горные сёла Хабаровка и Купчегень.
Территория перевала является особо охраняемой природной территорией регионального значения.
Описание
Чике-Таман — это один из самых живописных перевалов на Чуйском тракте, хотя и не самый высокий. Его максимальная высота составляет 1295 метров. Удобная смотровая площадка, где расположены парковка, кафе и мини-рынок, делает этот туристический объект особенно популярным.
Перевал находится на Теректинском хребте, который служит водоразделом для двух притоков Катуни — Урсула и Большого Ильгуменя. С обеих сторон хребта располагаются долины Урсула и Ильгуменя. Географически эта местность относится к Теректинскому физико-географическому району Алтайской горной области. Здесь впечатляют живописные пейзажи: крутые склоны, рельефные отроги, хвойные леса и сверкающие изгибы рек — всё это как на ладони!
К Чике-Таману ведёт извивающийся серпантин, вырезанный в скалах. Сложный рельеф Теректинского хребта в прошлом делал переход через перевал опасным. Однако сейчас, благодаря качественному дорожному покрытию, освещению и ограждениям, дорога стала безопасной (при условии соблюдения правил и осторожного вождения). Тем не менее, путешествие по горному серпантину всегда остаётся захватывающим аттракционом, дарящим множество эмоций. С одной стороны — почти вертикальные скалы, с другой — обрыв!
Сам перевал интересен своей формой: он представляет собой небольшой плоский уступ, выступающий от дороги и горной стены. Эта естественная площадка стала смотровой, с которой удобно любоваться великолепными ландшафтами Центрального Алтая.
Чике-Таман является комплексным ландшафтно-биологическим памятником природы. В этом районе можно встретить редкие, реликтовые и занесённые в Красную книгу виды флоры и фауны.
Алтайские горы здесь покрыты лиственничными лесами, среди которых иногда встречаются сосны и берёзы. Значительная часть территории занята травянистым ярусом с папоротниками, мхами и горными травами, такими как маральник и алтайские тюльпаны. Здесь обитают длиннохвостые суслики, полёвки, ящерицы и забавные пищухи. Над перевалом порой можно увидеть коршуна или пустельгу, а также жёлтые овсянки и чёрно-белых каменок.
Климат в этой местности резко континентальный: лето жаркое, но короткое, зима морозная, ветреная и продолжительная. Лучшее время для посещения — с конца весны до середины осени, когда на Алтае царит золотая, тёплая и обычно солнечная погода.
История
Перевал Чике-Таман привлекает туристов не только своими захватывающими панорамами, но и богатой историей. Если взглянуть вниз, можно увидеть старый Чуйский тракт. Однако задолго до его прокладки по этим горным тропам проходили купеческие караваны с ценными грузами и армии. Археологи нашли следы древней дороги, по которой путешествовали путники и караванщики в X-XII веках.
Исследователи полагают, что через Чике-Таман проходила северная ветвь Великого шелкового пути. Из Индии и Китая везли на запад драгоценный шелк, хрупкий фарфор и ароматные специи. Иногда по этому сложному маршруту двигались целые армии. Например, археологи нашли неподалеку от перевала деталь от колесницы эпохи Тамерлана.
Сегодняшний путь по алтайскому серпантину обещает острые ощущения, но в прошлом он был смертельно опасен. По старой конно-тележной дороге повозки проходили с трудом, рискуя упасть в пропасть с узкого пути. Тропа постоянно петляла, и по некоторым подсчетам, у неё было до 34 резких поворотов.
Крутизна подъёмов и спусков была такова, что, по легенде, путник мог видеть подошвы человека, поднимающегося впереди. Отсюда и возникло название перевала — «Прямая подошва», что переводится с алтайского как “чике” и “таман”.
Существует и другая версия названия: плоский уступ, где сейчас находится смотровая площадка, напоминал след великана. Однако критики утверждают, что в древности дорога проходила значительно ниже.
Третья версия более прозаична: изначально перевал назывался Чике-Даван, где слово «даван» имеет монгольские корни и означает просто «перевал». Таким образом, Чике-Даван — это «прямой перевал», прямой путь через горы.
Историки считают этот маршрут памятником дорожного строительства разных эпох. «Цивилизованная» дорога через перевал была построена лишь к 1903 году, что значительно упростило движение.
Однако вскоре возникла новая проблема: с приходом автотранспорта старая дорога оказалась слишком крутой и узкой для машин. В 1924-1925 годах провели реконструкцию, но 47 зигзагов и крутизна пути делали поездки рискованными.
В 1926-1927 годах, после инженерных изысканий, была проложена новая трасса под руководством Вячеслава Яковлевича Шишкова — известного писателя и талантливого инженера.
Тем не менее, и этот вариант не соответствовал современным требованиям: дорожное покрытие было щебёночным, а трасса однополосной. Для разъезда автомобилей устраивались специальные «карманы». Сохранились чёрно-белые фотографии, на которых автоцистерны едва помещаются на узкой дороге, создавая иллюзию опасности.
Сегодня по этой щебёночной дороге путешествуют лишь самые любознательные туристы. Она заросла травой и кустарником, но сохранились колеи со щебнем. Это приключение крайне опасно (повторять не рекомендуется), так как местами автомобиль проходит совсем близко к обрыву.
Современная двухполосная автотрасса через Чике-Таман была проложена только в 1984 году. Этот процесс был сложным: над горами гремели взрывы, сметающие скалы. Рабочие буквально прорубались сквозь гранит и переместили более 500 000 тонн грунта. В наши дни Р-256 получила современное покрытие, обеспечивающее лучшее сцепление колес с дорогой.
В окрестностях перевала вас ждут незабываемые виды:
✔ Пики Теректинского хребта, поднимающиеся до 2600 метров.
✔ Склоны, покрытые лесами, крутые отроги, которые словно вертикальные волны, степные участки и россыпи гигантских камней — с высоты они напоминают мелкие бусины.
✔ Старая дорога, как шрам, прорезавший гранит.
✔ Ленты рек Урсула, Малого и Большого Ильгуменя, а также слияние Катуни с Чуей.
Палитра красок меняется в зависимости от времени года:
✔ Весной на северном склоне Теректинского хребта распускается ярко-сиреневый маральник (рододендрон ледебура), а южный склон покрывается желтым ковром алтайских тюльпанов.
✔ Летом преобладают многочисленные оттенки зеленого и коричневого, среди которых голубеют реки, а серые камни сверкают на солнце.
✔ Осенью природа становится золотисто-рыжей и огненной. Реки на этом фоне выглядят контрастно, словно бирюза на золотом.
✔ Зимой Чике-Таман и окружающие горы приобретают двухцветный вид: белоснежный фон и охряно-коричневые участки, не занесенные снегом. Это сочетание подчеркивает рельефность ландшафта.
На смотровой площадке установлен чугунный памятник дорожному строителю, который был открыт в 2017 году в честь создателей Чуйского тракта. Автором работы является скульптор Алексей Юрьевич Агриколянский.
Неподалеку находятся две священные достопримечательности — рукотворная и природная. Это крест, установленный на вершине перевала священником, чье имя затерялось в веках, и лиственница, украшенная лентами.
Прогуливаясь у дороги и смотровой площадки, вы можете встретить и другие деревья, обвешанные ленточками. Некоторые считают, что их завязывают, загадывая желания, другие же утверждают, что это подношения горным духам.
Достопримечательности рядом
В окрестностях перевала можно найти множество интересных природных и исторических достопримечательностей. Вот что стоит посетить:
Песчаные скалы на 687-м км Чуйского тракта
Катунские террасы
Ильгуменские пороги
Яломанское городище
Урочище Кур-Кечу с каменными воинами
Как добраться
Стартовать для путешествия можно из Горно-Алтайска или Бийска.
В Горно-Алтайск можно добраться на самолёте, так как в городе есть аэропорт. Оттуда до перевала всего 230 км по Чуйскому тракту, который проходит через город. В Бийске, расположенном в Алтайском крае, есть железнодорожный вокзал, поэтому доехать можно на поезде. Однако расстояние до перевала составит 320 км.
Как добраться до перевала:
Наиболее удобный способ — на автомобиле. На самом перевале есть парковка, кафе и мини-рынок с сувенирными лавками. В селе Огундай, находящемся всего в 27 км от трассы, можно найти крупные магазины, аптеку, шиномонтаж и гостевые дома. Заправиться можно в Хабаровке (9 км по трассе) или на газовой заправке в селе Улита (20 км по трассе).
Путешествие на рейсовом автобусе будет более сложным. Сначала нужно доехать до Огундая, а затем искать автомобиль до перевала или ждать местный автобус в Купчегень. Из Горно-Алтайска есть редкие рейсы в Купчегень. Автобусы и маршрутки обычно останавливаются на перевале, но лучше заранее попросить водителя об этом. Для обратной дороги придётся ждать автобус из Купчегени. Это более бюджетный вариант, но не самый комфортный.
Чтобы избежать неудобств с общественным транспортом, можно рассмотреть возможность организованного тура с экскурсионным сопровождением. Такие поездки отправляются как из Бийска, так и из Горно-Алтайска.
Туры на перевал Чике-Таман
Читайте также
