Мы пересели на электромобиль в марте 2021 года, три года назад. Это был Nissan Leaf. Мы купили его для поездок по городу, в округе и на небольшие расстояния. Для дальних путешествий мы взяли автодом, но это другая история.
Смысл покупки был - максимально экономить на бензине в ежедневных расходах. Дальность нашего Ниссанчика была 270 километров при полной зарядке.
Немного об авторе канала:
Пишем об интересностях мира, путешествиях и жизни в других странах. Последние 10 лет живу в Норвегии. До этого жила в России, Испании и КИпре.
Муж дружит с математикой и экономикой и преподает это в колледже, поэтому долго проводил всякие вычисления нацепив очки на нос. То что электромобиль был выгоден это было ясно, но насколько?
Скажу сразу, я не особо вникала во все расчеты, для меня важнее принцип. Да и расчеты на каждый день делать невозможно. В Норвегии цена и на бензин и на электричество меняется каждый день./ бывают даже дни когда бесплатно... В газете можно посмотреть актуальные расценки. Так что буду писать обобщенно.
Итак: заправка автомобиля дома, это когда ставишь на зарядку вечером и получаешь 270 км утром стоила по сравнению с бензином примерно в 10 раз дешевле. Заправка на специальной станции, которая происходит гораздо быстрее, примерно за один час, стоила в пять раз дешевле бензина.
Замечу что дизель и бензин примерно в одной цене и значительно не отличаются по цене.
Могу привести конкретный пример. Мы поехали в соседний город на футбольный матч - расстояние 220 км. Естественно первую зарядку мы потратили почти всю на дорогу туда. Нужно сказать что если на улице холодно то расход увеличивается на 10-20 процентов. Зарядка накануне в доме нам обошлась в 20 крон . Обратно мы зарядили машину на станции заплатив около 100 крон. Тогда был курс 6 рублей за крону, сейчас 8,5 руб.
Скажу сразу что это был пример из серии "совсем дешево". Примерно в половине случаев это бывает несколько дороже.
Я уже упоминала, что цены на электричество скачут. Они разные в разных областях Норвегии и в разное время суток. Самое дорогое электричество в районе Осло. Когда цены высокие, правительство вмешивается в ситуацию. Есть определенный порог в цене за киловатт, после которого правительство платит компенсацию за переплату. С учетом даже самой высокой цены на электричество зарядка автомобиля дома обходится жителям в два раза дешевле бензина, а зарядка на станции не превышает его.
Например, 2022 выдался самым дорогим в плане электричества и люди привыкнув к халявным ценам 2020-2021 возмущались этим, однако на бензин не перешли, а напротив продажи электрокаров росли.
Зарядные устройства есть везде, они доступны. Возле магазинов, отелей, просто на парковках. На каждой автозаправке оборудованы резетки для автомобилей. Владельцам заправок выгодно чтобы заправлялись у них. Люди сидят у них в кафешках и тратят денежки.
Мы пересели на электрокар, в то время когда это всячески поддерживалось правительством и владельцам было доступно масса всяких плюшек. Большие скидки, а то и совсем бесплатный проезд на паромах и платных дорогах. Многие муниципальные зарядки работали для сотрудников бесплатно. Муж в то время преподавал в колледже, приезжал на работу и уезжал с полной батареей. И таких зарядок для сотрудников хватает.
Так или иначе, количество проданных электрокаров в Норвегии последние пять лет самое большое в мире. И в этом месяце Норвегия объявила что больше 50% всех авто в стране электрокары. Многие имеют несколько авто, как мы.
И это мы не считаем гибриды. Их пожалуй здесь не меньше. Вот и мы опять в марте продали своего Лейфа и купили внедорожник - гибрид.
Дело в том что муж вышел на пенсию и мы стали больше ездить на далекие расстояния, а увы.. такого количества заправок для электромобилей в других странах нет. Тем более, что современные гибриды очень даже продвинутые. Можно ездить только на электричестве, если в городе и подключать гибрид, когда на длинные дистанции. Но это опять другая история.
Кстати, в других странах, где мы бывали, может быть более эффективно использовать гибрид. Не знаю, напишите если вы в курсе.
А внутри Норвегии на электричество переходят не только авто, но и паромы, лодки, и даже круизники стали гибридами. Hurtigrute - крупнейшая круизная компания Норвегии полностью перешла на гибридные моторы - выгодно.
Относительно дешевое электричество делает эту страну электрифицированной по полной программе. Например, здесь почти не используют газ, он дороже электричества.
Сейчас льготы для электрокаров стали заметно меньше, но люди продолжают их покупать. Причина ясна как день - они обходятся дешевле.
Об утилизации тоже позаботились, В стране есть крупный завод по переработке батарей.
А теперь чисто субьективные ощущения. Когда едешь на такой машине практически не слышно звука мотора, тишина и еле слышный какой-то звук. Транспорт движется почему-то более мягко и плавно. Уровень шума на улицах очень снизился, да и экологи вроде довольны.
Я скептически, как все иностранцы относилась к такому массовому переходу на электричество, но по прошествии нескольких лет, плюсов вижу гораздо больше чем минусов.
Как считаете вы?
А теперь статья про цены на бензин в Норвегии:
Видео из автосалона с электрокарами:
С уважением, Открытый путь.
Я рада комментариям, лайкам и подпискам,