В Современной России автомобильный завод в Набережных Челнах находится на подъеме. Действительно, грузовики Камаз, хорошо всем знакомые, пользуются большой популярностью из-за своей надежности и ремонтопригодности. Примечательно, что с недавних пор завод имеет мировой статус в связи с развитием инновационного проекта Камаз-К5.
Далеко немногим известно, что в разное время на заводе предпринимались попытки производства машин другого класса. В их числе бюджетная малолитражка Ока, а также автобус, который открыл новую страницу в истории развития завода. Проект получил название Камаз – 5262. Ничего подобного доселе на предприятии не выпускали. Все дело в том, что в 80-тые годы завод переживал сложную экономическую обстановку.
Первый экземпляр завода был выпущен в начале 90-хх годов дочерним предприятием КАМАЗавтобуспром.
Интересно, что многие идеи были почерпнуты из уже существовавшего на тот момент ЛИАЗ-5256, который получился вполне удачным. В геометрии кузова присутствовали рубленые линии. Кузов имел три двери с двумя створками в каждом проеме. Расположены они были на одинаковом расстоянии по борту. Сидячих мест насчитывалось 28, которые имели равное трехрядное распределение в салоне.
На Камазе четко понимали, что итоговая стоимость автобуса должна быть минимальной, значительно ниже, чем у немецких автобусом Мерседес, которые поставлялись тогда в страну. Также были планы и сместить с лидерских позиций ЛИАЗ.
Для нового автобуса был разработан турбированный дизель КАМАЗ-740.10 на 10 литров объема при мощности в 240 лошадиных сил. Максимальная скорость при таких показателях составляла 70 км/ч, а большего для городских пассажирских перевозок было не нужно.
Первый показ Камаз-5262 состоялся в Казани в начале мая 1993 года. Чуть позже машина с успехом прошла все сертификационные испытания. Казалось, ничего не предвещало беды, и еще через год должен был начаться серийный выпуск автобусов, однако на заводе по производству двигателей произошел пожар, полностью уничтожив предприятие. Именно поэтому реализацию проекта отложили, а вскоре и вовсе забыли про него.