Интересно, что в 80-тые годы в Советском Союзе многие заводы имели в своем запасе большое количество перспективных инновационных по тем временам разработок. Примечательно, что многие из них могли быть в будущем действительно заинтересовать потенциальных пользователей.
Логично, что в те времена не задумывались о таком, а создавали проекты просто планово, совместно с развитием самих заводов. Кто же тогда думал, что семейство автомобилей Спутник сможет вывести автозавод ВАЗ из кризиса, а АЗЛК спасет легендарный Москвич-2141. Однако у Волжского завода было большое подспорье по части помощи со стороны руководства страны, то у АЗЛК такого не было. Там решили пойти на риск, чтобы преодолеть трудные времена. К 90-тым годам были подготовлены инновационные проекты, а также была полная готовность их реализовать.
Основой предполагался быть Москвич Святогор, пусть и с индексом 2141. Новинка была представлена широкой публике в 1997 году. По своему внешнему исполнению машина походила на типичное европейское авто конца 80-хх годов. Коллектив завода гордился большой линейкой моторов, среди которых был премиальный двигатель от Рено на 2 литра мощностью в 105 лошадиных сил. Под эту силовую установку даже доработали шасси машины. Проект назывался Москвич-214145, и отзывы по нему были самые положительные. В частности, порадовала обновленная ходовая, наличие импортного вакуумного усилителя тормозов, и также импортного сцепления. Все это делало эксплуатацию машины более простой.
С применением зарубежных деталей конечно вырос и ресурс машины и комфорт при управлении. Многие даже отмечают именно эту модель как самую лучшую, что мог создать АЗЛК. Увы, но выпуск Святогора пришелся на эпоху ввоза уже в новую страну иномарок, и машина быстро потеряла интерес среди граждан.