Найти в Дзене

Необычная особенность Советких ВАЗ-2108, о которой не многие знали

Создание нового семейства автомобилей Спутник стало поворотной вехой в истории Волжского автомобильного завода. Первой машиной стал ВАЗ-2108, в народе прозванный Восьмеркой. Машина имела спортивный вид и трехдверную компоновку кузова. Изначально на нее мало кто обратил внимание, так как машина была совершенно не практичной. Однако интерес к новому семейству переднеприводных автомобилей возрос с появлением ВАЗ-2109 в пятидверном исполнении. Внешне, да и по своим параметрам, Лада Самара сильно отличалась от тех автомобилей, которые выпускались в то время на советских заводах. Примечательно, что автомобили нового семейства поставлялись также и в страны Запада. Все дело в приемлемой цене, а также удачном внешнем и техническом исполнении. Стоит отметить, что при разработке семейства Спутник, весомый вклад в данные автомобили был внесен немецкими инженерами. Благодаря этому, в годы выпуска, автомобили семейства Спутник могли вполне конкурировать с иномарками. Говоря о внешнем облике, восьме

Создание нового семейства автомобилей Спутник стало поворотной вехой в истории Волжского автомобильного завода. Первой машиной стал ВАЗ-2108, в народе прозванный Восьмеркой. Машина имела спортивный вид и трехдверную компоновку кузова. Изначально на нее мало кто обратил внимание, так как машина была совершенно не практичной. Однако интерес к новому семейству переднеприводных автомобилей возрос с появлением ВАЗ-2109 в пятидверном исполнении.

Внешне, да и по своим параметрам, Лада Самара сильно отличалась от тех автомобилей, которые выпускались в то время на советских заводах. Примечательно, что автомобили нового семейства поставлялись также и в страны Запада. Все дело в приемлемой цене, а также удачном внешнем и техническом исполнении. Стоит отметить, что при разработке семейства Спутник, весомый вклад в данные автомобили был внесен немецкими инженерами. Благодаря этому, в годы выпуска, автомобили семейства Спутник могли вполне конкурировать с иномарками. Говоря о внешнем облике, восьмерка и девятка имели рубленые формы кузова, которые уже ко второй половине 80-хх годов перестали быть актуальны среди потенциальных покупателей.

-2

Не стоит забывать, что ранние и поздние переднеприводные Лады отличались друг от друга внешне. У ранних моделей были короткие крылья и короткий капот. Оставшееся же пространство было скрыто под специальным пластиковым коробом. Любопытно, но даже сами дизайнеры отрицательно высказывались о короткокрылой вариации машины. Это было сопряжено со сложностью в подгонке деталей и с самим процессом сборки. Однако другого выхода не было, так как на тот момент отсутствовали необходимые штампы для изготовления длинных крыльев и полноразмерного капота. В итоге на конвейер поступила версия с короткими крыльями, но в кратчайшие сроки конвейер был переоборудован под выпуск версии уже с длинным крылом.

-3

Стоит отметить, что короткокрылая вариация была на конвейере 10 лет. Выпуск ее закончился в 1994 году, хотя еще за три года до этого начался процесс модернизации внешнего вида ВАЗ-2108. Девятка же была обновлена через три года после начала выпуска, ведь в Сети можно найти много фото данной модели еще с коротким крылом и в советское время.