Сегодня очень важный день для всех, кто любит скорость. Ведь 24 сентября 1921 года в Германии открыли движение по самому первому в истории автобану. Но если вы думаете, что скоростной лимит на дорогах исчез ровно в тот же самый миг, то сильно ошибаетесь.
На самом деле, в 20-х годах в Германии… никто вообще не регламентировал ограничения скорости. Что, скорее, говорило о количестве автомобилей и качестве дорог, а не о безрассудности законотворцев.
Первый закон о дорожном движении был принят в Германии только 28 мая 1934 года. Он принес с собой и первое общенациональное ограничение скорости — 60 км/ч в городской черте. Впрочем, на сельских дорогах и шоссе лимитов по-прежнему не было.
В октябре 1939 года в Германии еще сильнее урезали скорость. Только не ради безопасности граждан, как можно подумать, а в целях экономии топлива. Теперь в городах можно было ездить не быстрее 40 км/ч, во всех остальных местах не быстрее 80 км/ч. После войны четыре оккупационные зоны союзников устанавливали свои собственные ограничения скорости. Когда же Германия разделилась на ФРГ и ГДР, и там, и там вернулись к довоенным ограничениям скорости.
Зато в декабре 1952 года законодательное собрание Западной Германии проголосовало за отмену всех ограничений скорости. То есть не только на шоссе и автобанах, но и городах! Ни к чему хорошему это естественно не привело. Взрывной рост смертности на дорогах привел к частичной отмене безлимита.
Начиная с 1 сентября 1957 года, скорость в городах ограничили 50 км/ч, оставив безлимит только за городом. Когда же к началу 70-х уровень смертности на дорогах подполз к уровню в 20 тысяч человек ежегодно, появились новые лимиты. Максимальную скорость за городом ограничили 100 км/ч. Исключением остались только автобаны.
По сей день они остаются последним местом в мире, где можно бесплатно погонять на все деньги. Впрочем, не везде. Сейчас только 70% всех автобанов позволяют гнать на всю катушку. Из общей протяженности около 26 тысяч км безлимит действует на 18 тысячах.