Ну вот, кажется, Toyota опять решила не стоять в стороне и пошуметь своим очередным инженерным детищем. Впрочем, неужели кто-то ещё способен удивиться тому, что из Японии вновь вылетает какой-то новый автомобиль, явно предназначенный для того, чтобы «делать людей счастливее»? Toyota обновила свою GR Corolla для 2025 года, и, как водится, новость тут не в том, что они в очередной раз заменили пару деталей или прикрутили более мощную коробку передач. Нет, всё, как обычно, гораздо интереснее и заковыристее.
Зачем вообще нужны эти тесты на Нюрбургринге?
Недавно на трассе Нюрбургринг был замечен подозрительно замаскированный прототип GR Corolla. Ну, а если в дело вмешиваются тайны и маскировка, значит, впереди нас ждут «великие» технические открытия или очередная мелкая попытка выжать из автомобильного рынка что-то ещё. Что же они тестируют на самом деле? Может, это не просто тестирование новой трансмиссии, а что-то гораздо более интересное?
У нас тут возникает разумный вопрос: а не собирается ли Toyota снова попробовать свои силы в Европе? Конечно, это выглядит как довольно смелое решение. С одной стороны, у них уже есть маленький, но злой GR Yaris с тем же двигателем — трёхцилиндровым мотором, который для европейских рынков вполне подходит. С другой стороны, экологические требования на нашем любимом континенте таковы, что «выдать» 300-сильную GR Corolla будет не просто самонадеянно, а почти смертельно для их эмиссионных показателей. С 2025 года производители вынуждены дрожать перед новыми нормами по выбросам, иначе — многомиллионные штрафы. Так что на выпуск ещё одного спорткара вряд ли стоит рассчитывать.
Что скрывают оранжевые маркеры?
Но вернёмся к нашим баранам, а именно — к тому самому прототипу, который был замечен на Нюрбургринге. Мелочь, но характерная: оранжевые боковые маркеры в фарах явно указывают на американскую версию машины. А внушительный спойлер сзади намекает на то, что перед нами, возможно, Circuit Edition, но нет. Какой-то шпион с камерой уверяет, что это может быть ещё более «горячая» версия GRMN. И что же это нам даёт? Вероятно, Toyota затеяла очередную игру в улучшение производительности, расширив передние крылья и добавив вентиляцию — мол, смотрите, мы теперь ещё быстрее и злее.
Кстати, автомобиль был оборудован каркасом безопасности. Конечно, это обычное дело для тестов на Нюрбургринге. Здесь даже маломощные машины выезжают с таким оборудованием, чтобы, не дай бог, кого-нибудь не размазать по асфальту. Но всё-таки возникает подозрение, что Toyota не просто так решила обвешать свой хэтчбек дополнительными мерами безопасности. Значит ли это, что нас ждёт какой-то новый адреналиновый монстр?
Что же дальше?
Это видео из Нюрбургринга оставляет нас с целым ворохом вопросов. Toyota явно что-то задумала, но что именно? Ведут ли они работу над обновлённой GR Corolla, которая должна будет удивить нас к 2026 году? Или же в их планах выпуск ещё более мощной версии GRMN, чтобы и дальше радовать автолюбителей?
Остаётся лишь ждать и смотреть, как развиваются события. Пока же можно лишь с восхищением наблюдать за тем, как Toyota продолжает «качать мускулы» в сегменте спортивных автомобилей, постепенно повышая ставки и заставляя всех вокруг гадать, что же они выкатят на дороги в ближайшие годы. Время покажет, и мы узнаем, что за коварные планы зреют в их инженерных головах. Ну, а пока остаётся наслаждаться очередными слухами и тайными тестами на Нюрбургринге.