2024 год стал прорывным для развития беспилотного транспорта. Почти синхронно в режиме автопилота в рейс отправились электропоезд «Ласточка» по МЦК и грузовики «КамАЗ» по трассе М11 «Нева». Причем речь идет уже не об экспериментальном, а полноценном запуске «беспилотников».
Старт движению беспилотных тягачей 23 сентября в видео-режиме дал вице-премьер Виталий Савельев в ходе форума «Цифровая транспортация». Четыре грузовых автомобиля стартовали со 149 км трассы М11 в Тверской области. Планируется, что к концу этого года беспилотный автопарк составит 43 машины, а уже в следующем - 93.
В тестовом режиме беспилотные грузоперевозки запустили еще в 2023 году, однако были нюансы. Поскольку по действующим ПДД автомобилям без водителя запрещено ездить по дорогам общего пользования, на трассе М11 между Москвой и Санкт-Петербургом был введен экспериментально-правовой режим (ЭПР). Он «легализовал» беспилотные грузоперевозки, но доставлять грузы из Москвы в Санкт-Петербург полностью без участия человека всё равно изначально не получилось - водитель сидел за рулём и контролировал действия компьютера, а некоторых участках, проходящих через город (Тверь), брал управление в свои руки. Этим летом завершилось строительство обхода Твери на трассе М11 и теперь водитель переместился на пассажирское сиденье, «КамАЗы» начали преодолевать весь маршрут самостоятельно.
Главное преимущество беспилотных перевозок - снижение стоимости и увеличение скорости доставки грузов (теперь грузовикам не нужно останавливаться каждые 4,5 часа для отдыха водителя, машины с автопилотом могут ехать 24 часа в сутки).
Беспилотниками на М11 уже пользуются такие компании, как Магнит, X5 и Wildberries. По словам основателя WB Татьяны Ким, сейчас в компании четыре автономных грузовика, к 2025 году планируется увеличить автопарк до 10-12 машин.
Проект беспилотных грузоперевозок Минтранс в 2025 году планирует распространить на Центральную кольцевую автодорогу (ЦКАД), а в 2026 году - на трассу М12 «Восток». В течение двух лет также будет представлен опытный образец грузовика, в котором водителя вообще не будет в кабине.
Поезд на автопилоте
Первый в России беспилотный электропоезд был запущен 28 августа этого года. Специально оборудованная «Ласточка» начала курсировать по Московскому центральному кольцу. Она совершила уже более 260 рейсов, проехав свыше 14 тыс.км.
Ведение поезда осуществляет автоматика, с помощью нейронных сетей она самостоятельно оценивает ситуацию, принимает решения и выполняет необходимые действия. При этом машинист по-прежнему находится в кабине для контроля, открытия и закрытия дверей во время посадки и высадки пассажиров. В любой момент он может взять управление в свои руки. По международной классификации это третий из четырех возможных уровней автоматизации.
Как сообщил в ходе форум «Цифровая транспортация» генеральный директор-председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров, перевозить пассажиров на дальние расстояния полностью беспилотные поезда смогут к 2030 году:
«Через 8-10 лет можно будет сделать полностью беспилотный поезд, но человек всё равно останется, поскольку для обеспечения безопасности нужно сделать ещё определённые действия по роботизации. Я думаю, до 2030 года это можно будет сделать»