Самый распространенный вид подвески.
Состоит из поворотного кулака, амортизаторной стойки, нижнего рычага, стабилизатора, рулевой тяги
Поворотный кулак- в него входит ступичный подшипник и сама ступица, так же в него вставляется сверху- амортизаторная стойка в сборе (пружина, шарнирное крепление стойки и сам амортизатор).
Нижний рычаг и шаровая опора (бывают разборные, когда шаровая меняется отдельно и так же не разборные, меняется рычаг в сборе). В рычаге со стороны подрамника (кузова) есть саленблоки, которые могут трескаться, лопаться и расслаиваться. К нему же крепится стабилизатор поперечной устойчивости, через стойку стабилизатора (косточку).
Рулевая тяга в сборе. Крепится на кулак от рулевой рейки. Состоит из тяги и наконечника.
