5 января 1981 года экипаж самолета Ту-134Б (CCCP-65698) из 280-го летного отряда Латвийского ГА, выполняя рейс Рига-Сочи, из-за погодных условий вынужденно приземлился на запасном аэродроме Сухуми. На следующий день борт без пассажиров отправился в Сочи.
При вылете из Сухуми командир воздушного судна не проинформировал экипаж о порядке выполнения полета и произвел запуск двигателей без разрешения диспетчера - то есть грубо нарушил установленные правила.
Уже при заходе на посадку в Сочи экипаж допустил целый ряд серьезных ошибок. Вместо расчетного курса 262° они взяли 280°, что привело к сильному смещению самолета от оси схемы захода. Это помешало своевременному выпуску шасси и механизации крыла.
Кроме того, командир не оценил возможности безопасного приземления и принял решение о продолжении посадки, вместо ухода на второй круг. Штурман в этот момент бездействовал. В итоге Ту-134Б коснулся ВПП на скорости 275 км/ч (при расчетной 240 км/ч) носовой стойкой шасси, после чего колеса разрушились, и самолет юзом сошел с полосы, получив серьезные повреждения.
Комиссия установила, что причиной аварийной посадки стали грубейшие нарушения экипажем требований нормативных документов и технологии выполнения захода и посадки. Командир допустил сразу несколько ключевых ошибок - от нарушения схемы захода до неверного торможения. Второй пилот и штурман также проявили полное бездействие, не предприняв попыток предотвратить развитие аварийной ситуации.
Таким образом, авария Ту-134Б в Сочи стала результатом грубых нарушений со стороны всего экипажа, недостатков в их подготовке и взаимодействии, что в итоге привело к разрушению шасси самолета и его деформации.
Авиатехник в Telegram (подпишитесь!)