По умолчанию ГПУ мощностью до 300-500 кВт заводы в Китае комплектуют вентиляторами на валу двигателя. Это дешевое и простое решение. Да и в большинстве случаев оно исправно работает. Но у него есть и минусы:
— В жаркое время года они не справляются с охлаждением ОЖ.
— В независимости от температуры ОЖ они потребляют 10-12% от мощности двигателя.
Раньше не уделял этому вопросу внимания. Работает и работает. Но увидел однажды у одной компании радиаторы с электровентиляторами на ГПЭС в 200 кВт и задумался.
Запросил завод о рациональности такого решения. На что оба завода с которыми я тогда работал ответили, что не видят в этом смысла. Тогда отложил этот вопрос долгий ящик, но не забыл про него. В следующий раз он снова всплыл, когда у заказчика (Женя, привет 👋), у ГПЭС на MT13 во время работы развалился вентилятор на валу и повредил радиатор. А потом тоже самое произошло и со вторым, который пришел на замену первому.
Заказчик решил поставить радиатор с электровентиляторами и остался доволен этим решением:
— Вентиляторы больше не разваливались.
— Доступная мощность двигателя увеличилась.
— Двигатели перестали перегреваться летом.
— Низкочастотный шум от таких вентиляторов значительно ниже, чем от механических.
Рассмотрев этот вопрос со всех сторон. Обсудив его со своими техническими специалистами решил, что отныне все наши станции будут комплектоваться радиаторами с электрическими вентиляторами. Это дороже. Но так как мы, как бренд, ориентируемся в первую очередь на задачи эксплуатации ГПЭС (снижение частоты и времени отказа оборудования) такое решение является для нас рациональным.