Найти в Дзене
Исторический клуб

Керченско переправе 70 лет

Керченский пролив, соединяющий Черное и Азовское моря, на протяжении веков служил важным транспортным коридором. Первые идеи о мосте через пролив появились еще в царской России. Однако реальность воплотилась лишь во время Великой Отечественной войны, когда немцы начали строительство канатной переправы, а после освобождения Крыма советскими войсками был построен временный железнодорожный мост, который, к сожалению, вскоре был разрушен. Спустя 10 лет, 22 сентября 1954 года, была запущена паромная переправа, соединившая Керчь и порт «Кавказ» на Таманском полуострове. Четыре железнодорожных парома — «Восточный», «Заполярный», «Северный» и «Южный» — служили верой и правдой почти 40 лет, перевозя не только грузы, но и пассажиров. Позднее к ним добавились автомобильные паромы, которые также стали важным звеном в транспортной цепочке. Керченская паромная переправа пережила распад СССР, став, в связи с этим, международной. Однако со временем она уже не справлялась с растущим потоком людей и гру

Керченский пролив, соединяющий Черное и Азовское моря, на протяжении веков служил важным транспортным коридором. Первые идеи о мосте через пролив появились еще в царской России. Однако реальность воплотилась лишь во время Великой Отечественной войны, когда немцы начали строительство канатной переправы, а после освобождения Крыма советскими войсками был построен временный железнодорожный мост, который, к сожалению, вскоре был разрушен.

Спустя 10 лет, 22 сентября 1954 года, была запущена паромная переправа, соединившая Керчь и порт «Кавказ» на Таманском полуострове. Четыре железнодорожных парома — «Восточный», «Заполярный», «Северный» и «Южный» — служили верой и правдой почти 40 лет, перевозя не только грузы, но и пассажиров. Позднее к ним добавились автомобильные паромы, которые также стали важным звеном в транспортной цепочке.

-2

Керченская паромная переправа пережила распад СССР, став, в связи с этим, международной. Однако со временем она уже не справлялась с растущим потоком людей и грузов. Новый этап развития наступил в 2004 году, когда были достигнуты соглашения по возобновлению активного железнодорожного сообщения между Россией и Украиной.

-3

После присоединения полуострова к РФ ее значение увеличилось в разы, чтобы удовлетворить растущий поток желающих попасть в Крым и обратно. В 2014 году на переправе появились новые паромы, был введен в эксплуатацию второй греческий паром и даже малый паром «Севастополь». Но пик ее использования пришелся на 2015 год, когда на линию вышли крупные автомобильные паромы «Протопорос-IV» и «Победа». В этот момент Керченская переправа стала крупнейшей в мире по объему перевозок.

-4

С появлением Крымского моста ее роль стала угасать. В 2020 году была выполнена последняя перевозка, и переправа закрылась. Несмотря на это Керченская паромная переправа остается ярким символом, соединяющим берега Крыма с материковой России, и важным этапом в транспортном сообщении, который свидетельствует о динамичном развитии региона.

#КерченскийПролив #Крым #История #Транспорт #КерченскаяПаромнаяПереправа #КрымскийМост #Россия

Ссылка на источник.