Мы заспорили.
- Ну электробус же лучше! Он и экологичный, и маневренный! И не надо для него никаких штанг, никаких проводов...
"Да прав ты, американец! Тысячу раз прав! Только не моя это правда..." - цитата из фильма "Америкэн бой" тут почти подходит. За исключением того, что не с американцем я спорил, а с Мариной. Она очень хорошая, душевная. Замечательный поэт, большой эмпат и организатор. И творческие проекты по Рубцову, по Матусовскому - и даже по электротранспорту - они уже, считай, у нас общие.
Не зря же вместе песню про трамвай написали.
А тут не сошлись. Правда, мне особо крыть нечем. Но только не люблю я электробусы, и всё тут. Для меня это тот же автобус. И если автобусы менять на электробусы - и если это действительно движению не в ущерб, а ещё и экологии на пользу - то я за.
Но когда троллейбусы под нож, а электробусы вместо них... Для меня это что-то вроде геноцида.
"Собянин уничтожил троллейбус в Тюмени, ему понравилось - потом и в Москве троллейбус убрали". Это такой комментарий мне встретился на просторах интернета. Я не стал вникать в историю гибели тюменского троллейбуса - зачем лишний раз себя травить? Я только в одном глубоко убеждён: если в городе уничтожается электротранспорт (настоящий, классический) - теряет что-то город в своей уникальности. Что-то предательское появляется в нём, ущербное. Какими бы высокими соображениями это ни прикрывалось.
Так что спасибо, что хотя бы в таком виде сохранился троллейбус в Москве. Целый один маршрут. "Т" - или "музейный", как видно на его борту. Всё же, как ни крути, Москва сохранила статус города с полным ГЭТ-комплектом (трамвай, троллейбус, метро) - у нас только 7 таких городов в стране: кроме двух столиц, это ещё Новосибирск, Нижний Новгород, Казань, Екатеринбург и (что приятно) родная Самара.
Не буду уж говорить, что была когда-то Московская троллейбусная сеть крупнейшей в мире. И старейшей в России. Хотя попалась мне как-то статья на Дзене. Там прямо научная база была подведена под то, что троллейбус на деле куда эффективнее электробуса. И что контактная сеть необходима. И что - даже! - вроде как будут потихоньку расширять троллейбусную сеть Москвы. Заново.
Буду рад, если так будет. А пока - маленький кольцевой однопутный 20-минутный маршрутик. Как раз нам хватило, чтобы прокатиться, пока мы были транзитом в Москве.
А была бы большая сеть - не успели бы одним днём.
Но пусть всё равно большая вернётся.
Чаще будем в Москву приезжать.
____________________
Автор - Тимофей Михайлов (г. Самара)