Поскольку сезон Формулы-1 вступает в завершающую стадию, руководитель «Alpine» Оливер Оукс развеял надежды на то, что волшебное решение кардинально изменит судьбу команды в напряженной борьбе в середине поля.
Несмотря на недавние успехи команды из Энстоуна, Оукс настаивает, что не существует универсального решения, как получить преимущество, и вместо этого подчеркивает важность максимального использования каждого элемента гоночного уик-энда.
В настоящее время «Alpine» занимает девятое место в Кубке конструкторов с 16 очками, отставая от «Williams» всего на 3 балла и на 18 от «Haas». Обе команды были основными конкурентами «Alpine» в этом сезоне на трассе, при этом разница в результатах между ними была незначительной.
Оукс, который вступил в должность руководителя команды «Alpine» на Гран-при Нидерландов в этом году, признал тесную позицию в середине пелотона и то, как улучшения даже стоимостью в десятую долю секунды могут оказать огромное влияние на результаты гонки. Однако британец по-прежнему осторожен и не склонен чрезмерно полагаться на технические обновления, особенно учитывая неоднозначный успех обновлений в течение сезона.
«Находясь сейчас в Формуле-1, а не где-то за ее пределами, ты читаешь это, а потом оказываешься внутри и думаешь: «Это действительно сложно»», — недавно заявил Оукс в Сингапуре, который считает, что, хотя модернизация и полезна, ее эффективность во многом зависит от множества факторов, включая характеристики пути и оптимизацию настройки.
«Я позволю себе немного не согласиться с тем, что эти обновления важны», — добавил он. «Но я думаю, что на данный момент есть реальное различие: если они действительно работают, когда приходят на трассу, а также типы трасс, которые у нас остались в календаре, насколько ценными будут определенные улучшения. И есть основания утверждать, что из характеристик этих трасс, шин, подхода можно извлечь больше, чем просто чистую модернизацию».
Руководитель «Alpine» также подчеркнул важность доработки общего пакета на уик-энд, включая настройку и стратегию гонки, учитывая напряженный характер соревнований в средней зоне. Даже самая маленькая ошибка может иметь серьезные последствия, поскольку команды сталкивались с падением производительности после неправильного применения новых деталей.
Оукс указал на сильные выходные «Alpine» в Зандворте, где Пьер Гасли продемонстрировал конкурентоспособное выступление и финишировал девятым, как на доказательство того, что правильное исполнение может перевесить изменения в оборудовании.
«Поэтому я довольно прагматичен, но серебряных пуль не будет», — настаивает 36-летний британец. «Нам просто нужно продолжать упорно работать. И я думаю, что мои первые выходные в Зандворте действительно продемонстрировали мне, что это не просто какие-то обновления и улучшения, а проведение действительно хороших выходных. И я думаю, в этом видении было своего рода доказательство».
Хотя соблазн поиска кардинального решения всегда присутствует, Оукс ясно дает понять, что последовательность, подготовка и безупречное исполнение в конечном итоге определят судьбу команды в оставшихся гонках. По мере приближения конца сезона компания «Alpine» будет сосредоточена на том, чтобы извлечь максимальную пользу из каждой сессии, а не рассчитывать на волшебное средство.
Ранее «Alpine» заявила, что станет клиентской командой в Формуле-1, прекратив производство силовых агрегатов после сезона 2025 года.