Странные цилиндры по бокам и сзади нашего легендарного танка Победы Т-34: что это и зачем надо? Совершенно не понимаю споров по поводу их предназначения - есть же точный исторический ответ.
Сейчас расскажу зачем все эти цилиндры нужны. Постараюсь покороче, не хочу грузить вас долгими историческими отступами да лишней информацией.
Дымовые шашки
Вот эти короткие цилиндры на корме танка - пятидесятикилограммовые дымовые шашки БДШ-5.
Активировалась такая дымовая шашка при помощи электрического запала или же ударного механизма (ударом твердым предметом по бойку). Разгоралась примерно за 30 секунд. И создавала дымовое облако 200x200 метров примерно на 10-15 минут.
И эта же дымовая шашка вблизи
Такие дымовые шашки БШ-5 можно было встретить не только на Т-34, но и на других его современниках. А также на более поздней советской военной технике - например, на так и не успевшем принять участия в Великой Отечественной Т-44.
Кстати, советским танкистам в Великую Отечественную полагались и дымовые шашки с чёрным дымом. Такие штуки обычно выбрасывали из люка на крышку моторного отсека, создавая иллюзию подбития танка. Противник к якобы горящей боевой машине быстро терял интерес. Что давало нашим парням шанс на неожиданную атаку или время на ремонт поврежденного танка. Без опасения второго выстрела по своему железному другу.
- Подобные дымовые шашки на современной российской боевой технике уже не используются. Ведь имеются система ТДА (Термодымовая аппаратура) или 902В "Туча". А можно и просто через форсунку пшикнуть солярой в выхлопную трубу для дыма :)
Топливные баки
А вот это длинный цилиндр на борту танка, крепившийся с помощью металлического кронштейна - уже дополнительный штамповочный маршевый топливный бак. Хоть и не включенный в общую топливную систему танка. Потому на остановках горючку оттуда перекачивали в основной бак.
Ставились такие цилиндры загодя перед длительными маршами. Ибо сами понимаете, в условиях фронта заправки точно не попадутся под каждым кустом.
- Кстати, иногда в колонне одному из танков в подвесной бак заливали, не соляру, а масло. Этот донор играл для остального подразделения роль маслозаправщика.
Перед боем дополнительные топливные баки, разумеется, опорожнялись - во избежание возгорания при вражеском обстреле. Горючка с них либо расходовались по пути, или перед сражением заливалась в основной бак. Баки либо снимались либо оставались на бортах танка, но уже наполненные песком в качестве дополнительной защиты боевой машины.
- Дополнительные топливные баки значительно увеличивали пробег танка. И, следовательно, саму мобильность советского механизированного подразделения. Значительно приближали Победу, короче!