"Вот поездишь на своем ведре с болтами годик, тогда и поговорим", - писали мне в комментариях, когда я купила мою Гранту и начала о ней рассказывать.
Что-ж, прошло 4 года. Теперь точно можем поговорить )
Давайте сразу расставим все точки. Я не сравниваю эту машину с иномарками. Ну нет в этом никакого смысла. Да, мне есть, с чем сравнивать. Да, иномарки (большинство) комфортнее, надежнее, безопаснее, красивее, быстрее... что там еще. Да, да, да. Все так.
И нет, это не реклама отечественного производителя (увы, увы). Я просто делюсь моими (женскими) впечатлениями от моей конкретной машины, которую выбрала совершенно осознанно. И, забегая вперед, совершенно об этом не жалею. Особенно с учетом некоторых внешнеполитических и внутриэкономических обстоятельств (ой, а что случилось?)))
В конце статьи есть ссылка на подборку всех публикаций об этой машине. Так что постараюсь не повторяться. Но вкратце история вопроса такова.
Почему я выбрала Ладу, а не иномарку.
Потому-что у меня был определенный бюджет на покупку и иномарка мне за эти же деньги светила только подержанная (сильно подержанная). И аргументы, что даже подержанная иномарка лучше жигуля меня не убедили. Тут, как повезет. К тому же в тот момент у меня была как раз та самая сильно подержанная (12 лет) иномарка (Шевроле Спарк корейского производства), которую я замучилась ремонтировать (в последние три года эксплуатации точно). И да, ржавчина по порогам тоже пошла. И двигатель накрылся, увы. Что и стало последней каплей в принятии решения о смене машины.
К тому же, у меня не было всей суммы, поэтому рассматривала я только рассрочку или кредит (даже при моем скромном бюджете). Плюс ремонт Лады и запчасти на нее заведомо дешевле и проще.
И главное. Я хотела НОВУЮ машину. И, прежде чем ехать в салон, поизучала обзоры Лады, которые убедили меня, что все не так и плохо. И даже вполне хорошо.
И еще руководствовалась старым добрым принципом:
Автомобиль - не роскошь, а средство передвижения.
Мне машина нужна, чтобы ездить, а не для понтов! Рабочая лошадка для облегчения жизни себе любимой (ох сколько всего мы перевезли за это время).
Почему выбрала эту модель.
Я хотела автомат в комплектации "люкс" яркой расцветки. Но "что-то пошло не так".
Выбора в салонах практически не было. Как сказал менеджер: "Пришли бы на месяц раньше...". Ситуация на рынке была такая, что выбора и не ожидалось. На дворе был конец августа 2020 года. Пандемия со всеми ее ограничениями и последствиями еще не закончилась. Поставки нужных комплектующих были приостановлены, новые автомобили практически не выпускались (эх, кто бы знал, что все это были цветочки). Так что я приняла решение брать, что есть (в тот момент я даже не подозревала, насколько была права).
Из подходящих мне машин в наличии была только Гранта лифтбэк белого или черного цвета. Механика в комплектации "комфорт" (кондиционер, АБС, обогрев зеркал, заднего стекла и передних сидений).
Менеджер настоятельно рекомендовал рассмотреть "Весту", однако сидеть в ней мне оказалось неудобно (об этом я тоже писала). К тому же стоила она значительно дороже.
А вот в Гранту я села и поняла, что мне отлично. Посадка высокая даже без регулировки кресла (хотя, в комфорте регулировки и нет).
Плюс большой багажник (для меня это важно). Вообще я хотела универсал, чтобы багажник был побольше, но его не было, а багажник в лифтбэке оказался даже больше внезапно. Так и забрала машину прямо из салона.
Ну и подводим итоги за 4 года эксплуатации.
Прогноз, что "уже через год машина пойдет "рыжиками", а то и вообще сгниет", к счастью, не оправдался! В этом смысле все в порядке точно. Машина всегда стоит на улице, если что.
Никаких ремонтов по части ходовой не было (тьфу, тьфу). Кроме одной странной ситуации, когда на первом ТО мне сказали, что я сломала коробку передач (прям механически зубцы отломала, типа неправильно переключая). Мне предложили коробку поменять. Причем, не по гарантии, хотя сами сказали, что поломка частая, и явно что-то не так с "зубцами", а не с водителями. Причем, диагностики не было. Мастер определил это на слух (выкладывала видео с его пояснением). Диагностика тоже платная, если что.
Я тогда и с читателями советовалась, и не у одного механика побывала, и пришла к выводу, что в сервисе меня тупо разводили (они, конечно, заверяли, что интереса их нет никакого. Мол, узел с завода приходит. Только забыли, что содрали бы с меня за диагностику и работу, как минимум). Прошло с того момента три года, и коробка работает (тьфу, тьфу, опять же), хотя пара моментов меня все же смущает. Их надеюсь выяснить на ближайшем ТО, которое еще не проходила. И проблема появилась несколько месяцев назад.
По мелочи тоже, можно сказать, все нормально.
Один раз разболталась водительская дверь. Оказалось, что "винтики" открутились. Жесть, конечно, но не критично. Прикрутили нормально, и больше эта проблема не возникала.
Хуже обстоит дело с дверцей багажника. Там лифтовая система с доводчиком, которая меня очень порадовала при покупке. Багажник очень легко открывался и закрывался. Но уже через год стало сложнее - приходится прикладывать усилия. В сервисе мне сказали, что с этим сделать ничего нельзя (как-то это объяснили). Могу назвать это самой большой проблемой, которая меня расстраивает.
На днях начал дурить замок водительской двери (думаю, решаемо).
Нормальной работы аккумулятора (чтобы зимой машина заводилась) хватило на три года. Но это уже вопрос комплектующих.
Бензин жрет! Увы ( Для такой мощности расход великоват.
Больше претензий нет. Я даже лампочки в фарах ни разу не меняла. И тут могу сравнить со Спарком. Там я лампочки меняла с завидной регулярностью. Даже с собой несколько возила на всякий случай.
А нет, есть. Ближний свет фар оставляет желать лучшего. На ночной неосвещенной дороге с ним ездить сложно, мягко говоря (да, регулировала, но...).
Все остальные недостатки я описывала в других публикациях, когда только знакомилась с машиной. Повторяться не буду. Все можно найти в подборке.
Придется уточнить один момент, который непременно объяснит "знатокам", почему машина до сих пор не развалилась на части. Пробег совсем небольшой - 35000 километров. Ну не таксист я, ребята. Бывает, что не сажусь за руль неделями, потому что ездить каждый день у меня нет необходимости.
Но при этом два раза я ездила из Москвы в Абхазию (и по Абхазии). Были и другие относительно дальние поездки. Летом я довольно часто ездила на дачу (100 км. от Москвы). Зимой машина тоже всегда на ходу.
Проходимость далека от внедорожника, конечно, но и не самая плохая, между прочим. Клиренс довольно высокий, а машина не самая длинная и тяжелая.
Кстати, я очень довольна, что установила автозапуск, хотя мастеру пришлось изрядно попотеть, чтобы это реализовать. Многие очень удивляются, что на Ладе есть такое чудо ))) А, что так можно было? Да, можно.
В общем, все, что мне нужно от машины, у меня есть. Нормальная рабочая лошадка с большим багажником. И пока она меня ни разу не подвела. Зимой тепло, летом прохладно. Внешний вид меня тоже вполне устраивает. Считаю автомобиль симпатичным.
Поменяла бы на другую - более комфортную, безопасную, экономную....?
Врать не буду: при случае - да. Но критичной необходимости у меня в этом точно нет. А уж сейчас я о таком раскладе даже не мечтаю. Безумно рада, что успела купить машину до вот этого всего.
И уверенно могу сказать -
Лада Гранта - не самое страшное, что может с вами случиться )
Кстати, штатная Белшина верно прослужила мне 4 сезона, хотя ужасов я про нее тоже наслушалась немало.
Зимой езжу на хороших липучках - на шипах не ездила никогда.
И напоследок.
Вообще, я думала, стоит ли писать этот обзор. За 4 года все кардинально изменилось. Цены совсем другие (пожалуй, это мое лучшее вложение за последние годы. Знала бы - взяла бы две )))). Комплектация Лады, насколько я знаю (могу ошибаться), тоже совсем другая (попроще).
Но в остальном, наверное, ничего не изменилось. А Лада остается одним из самых бюджетных автомобилей (хотя, язык не поворачивается назвать ее бюджетной )))) Да и читатели в комментариях периодически спрашивают - че как )
Ну вот как-то так.
Если что-то забыла - спрашивайте.
Ваша Света ВСвете