Большинство российских автомобилистов используют два комплекта автошин: летний и зимний. Но некоторые выбирают всесезонные колеса, которые подходят для любого времени года. В Роскачестве, какие из них самые надежные.
Отмечается, что несмотря на удобство, всесезонные шины больше подходят для мягкой и теплой зимы. В условиях российских морозов они могут хуже сцепляться с дорогой, а в летний сезон будут быстрее изнашиваться.
Эксперты из Австрии протестировали всесезонные автошины (размер 205/55 R16) и определили самые надежные и безопасные.
- Оценивался срок службы шин, их управляемость и тормозной путь на сухом и мокром асфальте, а также на льду и на заснеженной дороге, - сообщили в Роскачестве.
Для оценки шин в условиях мокрой дороги фиксировали тормозной путь при торможении на скорости 80 км/ч. Также оценивали управляемость автомобилем на поворотах на скорости 65–95 км/ч — для этого использовалась почти двухкилометровая круговая трасса.
На сухой дороге также оценивали управляемость, устойчивость в поворотах, тормозной путь при резкой остановке на скорости 100 км/ч.
На льду и на заснеженной дороге смотрели на тормозной путь при остановке на скорости 20 и 40 км/ч соответственно, также шины протестировали в езде по склону от 8 до 12% и в условиях, имитирующих движение по кругу.
Тест на износостойкость проводили на испытательном стенде. После пробега в 5000 км глубина протектора измерялась в 24 местах.
Отметим, что ни один из товаров не получил наивысших оценок по описанным критериям. Большинство по совокупности параметров помечены как средние, ниже среднего и неудовлетворительные.
Лучшую оценку получили шины Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. Они обеспечивали хорошее сцепление с асфальтированной поверхностью в условиях мокрой дороги, а также оптимально держались на льду и снегу. Но чуть хуже показали результат на сухой поверхности, он оценен как средний. При этом шины имеют самый долгий срок службы по сравнению с другими образцами.
К средним относятся
Sava All Weather — хорошо держатся на снегу, средне — на мокрой дороге, неудовлетворительно — на сухой. Шины износостойкие.
Michelin Cross Climate 2 — хорошо держатся на снегу и на сухой трассе, средне — на влажной. Износостойкие.
Pirelli Cinturato All Season SF 2 — хорошо держатся на сухой и мокрой дороге, но средне — на льду и снегу. Износостойкие.
Toyo Celsius AS2 — плохо держатся на сухой дороге, средне — на заснеженной или мокрой. Износостойкие.
Falken Euro All Season AS210 — шины хорошо себя показали на мокрой дороге, остальные показатели оценены как средние. Износостойкие.
Hankook Kinergy 4S² — получили оценку «хорошо» на сухом покрытии и «средне» на мокром и на снегу/льду. Износостойкие.
Firestone Multiseason 2 — по результатам испытания на сухой трассе шины оценены как «ниже среднего», на снегу и мокром асфальте как «средние». Износостойкость тоже оценена как средняя.
Vredestein Quatrac — и на сухом, и на мокром покрытии, и на снегу шины оценены как средние. Износостойкие.
Kumho Solus 4S HA32+ — хорошо держатся на заснеженной или обледенелой дороге и средне на сухой и мокрой. Износостойкие.
Nankang Cross Seasons AW-6 — сцепление на сухой дороге оценено как «ниже среднего», все остальные параметры получили средний балл. Износостойкие.
Оценку ниже среднего получили шины Yokohama Blu Earth-4S. Они оценены как средние в тестах на мокрой и заснеженной дорогах и как неудовлетворительные на сухой. Также они обладают средней износостойкостью.
Худшими оказались Infinity Ecofour и Kenda Kenetica 4S. Первые оказались средними на зимней дороге, ниже среднего — на мокрой, неудовлетворительными — на сухой. Вторые — средними на сухой и мокрой дорогах и неудовлетворительными на заснеженной. У обоих вариантов хорошая износостойкость.
Напомним, в конце зимы хабаровчане заметили, что востребованные шины исчезли из продажи. В шинных центрах владельцам машин сообщали, что популярных брендов в продаже нет, а когда будут и стоит ли вообще на их появление надеяться - неизвестно.
