Автомобильная промышленность опасается серьезных штрафов, которые могут возникнуть в ЕС в следующем году, если автопроизводители не смогут выполнить установленные в свое время целевые показатели по сокращению выбросов CO2.
«Изменить эти правила сейчас было бы ошибкой, – заявил генеральный директор Stellantis Карлос Таварес в интервью информационному агентству AFP. – Все давно знают правила и успели к ним подготовиться. Самое время начать гонку».
Таварес выступает против предложения Ассоциации ACEA о том, чтобы ЕС отложил свои целевые показатели выбросов, запланированные на 2025 год, на 2 года в соответствии со сложившейся ситуацией на автомобильном рынке Европы. Stellantis в отличие, скажем, от немецких автопроизводителей не является членом ассоциации.
Избежать штрафов можно за счет увеличения доли продаваемых электромобилей, которые как раз таки и имеют нулевой уровень выбросов. Однако в последнее время спрос на «электрички» значительно снизился.
«По нашим расчетам, если производство электромобилей останется на нынешнем уровне, европейской промышленности, возможно, придется заплатить 15 млрд евро штрафов или отказаться от производства более 2,5 млн машин, – заявил недавно глава Renault и президент ACEA Лука де Мео. – Всем нам нужно проявить больше гибкости в вопросе отказа от ДВС, ибо опасно устанавливать сроки и штрафы, не имея возможности продавать исключительно аккумуляторные модели».
Экологическая организация T&E раскритиковала усилия руководителей автогигантов по внесению изменений в ранее принятые правила ЕС. «Это цинично и абсурдно, – заявила Юлия Полисканова, старший директор T&E. – Автопроизводители получили более 130 млрд евро прибыли за последние 2 года, и у них было достаточно времени, чтобы подготовиться к новым требованиям по продвижению электромобилей».