Седан ВАЗ-2106, также известный как «шестерка», стал одним из самых узнаваемых автомобилей советской эпохи. Эта машина, выпускавшаяся с 1976 по 2006 год, представляла собой эволюцию модели ВАЗ-2103. ВАЗ-2106 популярен до сих пор. Даже сейчас на дорогах стран СНГ ездят сотни тысяч таких авто. Однако у «четырехдверки» есть серьезный минус, о котором рассказал эксперт портала cenyavto.com.
Одним из главных достоинств ВАЗ-2106 была его простота в обслуживании и ремонте. Автомобиль отличался доступностью запчастей и низкой стоимостью ТО. Кроме того, владельцы могли самостоятельно производить многие виды ремонта благодаря простой конструкции двигателя и других компонентов (фото: «АвтоВАЗ»).
Высокий клиренс (около 17 см) позволял автомобилю успешно справляться с неровностями дорог, что делало его удобным для передвижения по проселочным и грунтовым трассам. Проходимость и устойчивость на сложных участках дорог были одними из ключевых качеств, которые особенно ценились в сельских районах. Седан был также популярен у начинающих водителей, так как не требовал сложного ухода и легко ремонтировался даже в полевых условиях
Несмотря на свои плюсы, «Шестерка» имела и значительные недостатки. Одной из основных проблем автомобиля была его слабая коррозионная стойкость. Металлические части кузова, особенно пороги, арки и дверные уголки, покрывались ржавчиной уже через несколько лет после начала эксплуатации. Даже повторная окраска не могла полностью защитить кузов от появления «рыжиков». Также стоит отметить, что более поздние версии, выпущенные после 2000 года, стали еще хуже в этом плане.
Читать на сайте: Седан ВАЗ-2106 гнил сразу после выезда из гаража: главный минус, о котором многие забывают
