Найти в Дзене
АВИА ЖУРНАЛ

В России впервые состоялись Авиагонки на паралётах (ФОТО)

Парамотор — параплан, оснащенный силовой установкой. С помощью воздушного винта ранцевой установки создается тяга, за счет которой человек может свободно подниматься в воздух даже с горизонтальных площадок.
Парамотор с тележкой или паралёт — это удобный летающий транспорт с силовой установкой, с помощью которой можно легко взлетать и двигаться в воздухе при отсутствии каких-то особых условий.
Первое крыло-парашют появилось в 1964 году благодаря такому человеку как Стив Снайдер, которому удалось совершить настоящую революцию в сфере парашютостроения. Впервые это устройство было решено использовать только в середине следующего десятилетия, когда французы попытались слететь на параплане с горы, стартуя со склона на лыжах. В дальнейшем парашют всячески модифицировали для полетов с гор, регулярно удлиняли, увеличивали площадь, общее количество секций, а также сокращали толщину строп.
Приблизительно в то же время появилось название «параплан», который на тот момент выглядел практически ид

Парамотор — параплан, оснащенный силовой установкой. С помощью воздушного винта ранцевой установки создается тяга, за счет которой человек может свободно подниматься в воздух даже с горизонтальных площадок.

Парамотор с тележкой или паралёт — это удобный летающий транспорт с силовой установкой, с помощью которой можно легко взлетать и двигаться в воздухе при отсутствии каких-то особых условий.

Первое крыло-парашют появилось в 1964 году благодаря такому человеку как Стив Снайдер, которому удалось совершить настоящую революцию в сфере парашютостроения. Впервые это устройство было решено использовать только в середине следующего десятилетия, когда французы попытались слететь на параплане с горы, стартуя со склона на лыжах. В дальнейшем парашют всячески модифицировали для полетов с гор, регулярно удлиняли, увеличивали площадь, общее количество секций, а также сокращали толщину строп.

Приблизительно в то же время появилось название «параплан», который на тот момент выглядел практически идентично крылу, но специалисты могли уже отличить эти два устройства между собой. С развитием технологий парапланы стали изготавливаться из надежных и сверхлегких материалов. К примеру, можно взять современную парапланерную стропу, которая имеет толщину всего 1.5 миллиметра, но при этом способна выдерживать без каких-либо последствий нагрузки на уровне 120-150 кг, растягиваясь не более чем на 0.01%.

В России первые парапланы начали появляться только в конце 80-х годов.

Сейчас это развитый вид спорта и отдыха. Кроме того, на паралётах устанавливают и различные рекорды до сих пор. например, одним из последних примеров 2024 года является перелёт Фёдора Конюхова и Игоря Потапкина к крайним точкам Северного полюса. Об этом рекордном полёте, длившемся более 10 часов в самых экстремальных условиях можно почитать ЗДЕСЬ.

Покоритель Северного полюса Игорь Потапкин стал организатором первых в России авиационных гонок на паралётах. Эти соревнования впервые состоялись в Подмосковном Серпухове 15 сентября 2024 года.

Награждение и победители внизу статьи.

Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ

Победители в Чемпионате Москвы по Авиагонкам в дисциплине: поршневые до 115 кг:
1место Пархоменко Андрей
2место Головленков Александр
3место Шатайло Наталья

Победители в Кубке Москвы по Авиагонкам в дисциплине: поршневые до 115 кг:
1место Карпухин Иван
2место Игнатов Дмитрий
3место Казимирова Вероника

-84
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ
Фото: Александр Серёгин © АВИА ЖУРНАЛ РУ

AVIAIMAGES.RU /AVIAJOURNAL.RU / ASPPAIMAGES.COM

АВИА ЖУРНАЛ в ТГ

@aviaimages