АВИА ЖУРНАЛ

Обзор фильма без спойлеров От главного редактора сайта «Авиа Журнал РУ» Фильм «Литвяк» — редкий для современного российского кино пример военной драмы, в которой авиация не служит только фоном. Здесь самолет, аэродром, кабина и фронтовой быт становятся полноценной частью рассказа. Картина посвящена Лидии Литвяк — легендарной советской летчице-истребителю, самой результативной женщине-пилоту Второй мировой войны. В российский прокат фильм вышел 30 апреля 2026 года; режиссером, сценаристом и продюсером выступил Андрей Шальопа, главную роль исполнила Полина Чернышова...

9 мая 2026 года Уважаемые ветераны, труженики тыла, дети войны, читатели АВИА ЖУРНАЛ РУ, представители авиационного сообщества и все, кто хранит память о подвиге поколения Победителей! Поздравляем вас с великим и священным для нашей страны праздником — Днём Победы в Великой Отечественной войне! 9 Мая — это день светлой памяти, гордости и глубокой благодарности. В этот день мы вспоминаем подвиг миллионов людей, которые ценой невероятного мужества, стойкости и самоотверженности отстояли свободу и независимость...

История советского и российского самолётного спорта хорошо читается через эволюцию техники. В послевоенные годы самолёт для аэроклуба должен был прежде всего учить: быть прочным, понятным, ремонтопригодным и пригодным для массовой подготовки...

Осенью 2025 года команда Игоря Потапкина выполнила перелет на паралете от Каспийского моря к Черному. На карте этот путь выглядит сравнительно коротким — около тысячи километров, особенно если сравнивать его с прежними проектами команды: экспедицией к Северному полюсу, перелетом от Балтики к Японскому морю, маршрутом от Белого моря к Черному, «Байкальской кругосветкой» и рекордным беспосадочным перелетом Усмань — Гудермес длиной 1031 километр. Но на этот раз главной сложностью стала не дистанция, а Кавказ...

Распад СССР разрушил привычную инфраструктуру самолётного спорта. Исчезла единая система финансирования, резко сократилась поддержка аэроклубов, техника старела, топливо дорожало, многие аэродромы оказались под угрозой перепрофилирования. Если в советскую эпоху пилотаж был частью государственной авиационной политики, то в 1990-е он всё чаще выживал на личной инициативе спортсменов, тренеров, аэроклубов и предприятий. В 1994 году на основе бывшей советской самолётной спортивной организации была создана Федерация самолётного спорта России...

История самолётного спорта в СССР и России — это не только летопись соревнований по высшему пилотажу. Это история аэроклубной системы, инженерных школ Яковлева и Сухого, военной подготовки, ДОСААФ, международного авторитета советской пилотажной школы, тяжёлого положения 1990-х, частичного возрождения 2000-х и нового периода изоляции после 2022 года. В центре этой истории всегда были три между собой связанных элемента: пилот, самолёт и аэродром. Без массового аэроклуба в масштабе страны не было бы...

Наш обновленный сайт теперь стал более удобным и презентабельным. Ждём открытия нового летного сезона 2026 года. Группа также создана в МАХ и есть в Телеграм. Но основная и оперативная информация доступна изначально на сайте...

Комиссию FAI по высшему пилотажу CIVA возглавил Тамаш Абрани из Венгрии. Он был избран на пленарном заседании комиссии в Париже в ноябре 2025 года, сменив Ника Бакенхэма. В апреле 2026 года FAI представила его видение дальнейшего развития международного пилотажного спорта. Абрани хорошо известен в авиационном сообществе как пилот, организатор и функционер. Он начал летать на планерах еще в 16 лет, позднее занялся самолетным высшим пилотажем и выступал в категориях Advanced и Unlimited. За годы спортивной...

В первой части интервью с Игорем Владимировичем Потапкиным мы затронули вопросы актуального развития в современных реалиях сверхлёгкой авиации в России, а также поговорили о соревнованиях на паралётах, мотопарапланах. Во второй и заключительной части интервью Игорь Владимирович расскажет читателю о своих приключениях с Фёдором Филипповичем Конюховым на пути к покорению Северного Полюса на паралёте в 2024 году. В интервью есть много интересных технических подробностей полёта, которые ранее не были озвучены в СМИ...

В крайние дни уходящего 2025 года, когда предновогодняя суета набирает обороты, АВИА ЖУРНАЛ публикует материал, который должен был увидеть свет еще год назад. Ирония судьбы: сегодняшнее интервью, которое изначально планировалось как первое в 2025 году, стало завершающим! Тем не менее, я надеюсь, что уважаемый читатель с пониманием отнесется к временным особенностям изложения и ретроспективному характеру этого текста. Сегодняшний наш герой — Игорь Владимирович Потапкин, авиатор, путешественник, просветитель и мастер сверхлегкой авиации...

❗📸 Готов к печати календарь на 2026 год "Спортивная авиация России" от АВИА ЖУРНАЛ РУ. Формат календаря: Тип: настенный, с пружиной, с Российскими датами выходных дней! Формат: А3, 12 месяцев на отдельной странице каждый месяц Особенности: качественная бумага и отличная печать фотографий Страницы календаря собраны в коллаж, всего 12 месяцев и обложка: Сейчас принимаются предварительные заказы на календарь на адрес электронной почты aviajournal@yandex.ru (указать Имя Фамилию, контактный телефон и количество экземпляров) по клубной цене в 999 руб...

В продолжение рассказа о Чемпионате России по авиационным гонкам публикуем фотографии с места проведения соревнований в классе поршневых самолётов. Пилоты-спортсмены использовали для пилотажа легендарный Як-55. На таких самолётах летает пилотажная группа "Звезда", которая базируется на аэродроме в Дракино, Серпуховский городской округ, Московской области. В итоге победителем в этой категории стал Максим Бугаёв из Калужской области, показавший результат 67,43 секунды...