Привод газораспределительного механизма (ГРМ) бывает двух типов: ремень или цепь. Каждый из них имеет свои достоинства и недостатки. Эксперты рассказали, какой типа привода предпочтительнее.
Журналисты издания Pravda.Ru поговорили с техническими экспертами и выяснили, какой тип привода ГРМ можно назвать более надежным – цепной или ременный. В первом случае привод может отходить без проблем 100 тысяч километров и не нуждается в замене по возрасту. Цепь защищена от внешних факторов и при исправном натяжителе сохраняет натяжение. У цепи ниже уровень вибрации. Среди недостатков: больший вес, необходимость постоянной смазки, риск растяжения. Кроме того, замена цепи на современных автомобилях требует значительных усилий, включая демонтаж передней крышки двигателя.
Ремень ГРМ считается более современным решением. Он тише работает в сравнении с цепью и не склонен к резонансным вибрациям. Благодаря эластичности ремень эффективно гасит крутильные колебания, не нуждается в сложном гидравлическом натяжителе и не требует отдельной смазки. Он прост в замене. С другой стороны, ремень чувствителен к низким температурам и попаданию воды, изнашивается не только от пробега, но и от времени. Менять ремень надо строго по графику, в противном случае, он может внезапно оборваться.