Страховой институт дорожной безопасности США (IIHS) изучил влияние функций частичного автопилота на водителей. Для исследования были взяты системы помощи от Tesla (Autopilot) и Volvo (Pilot Assist). Результаты эксперимента ставят под сомнение эффективность этой функциональности.
В течение месяца эксперты изучали работу систем помощи, а точнее — поведение водителей. Согласно результатам исследования, наличие автопилота приводит к тому, что человек за рулём меньше концентрируется: вместо этого он время от времени подталкивает руль, чтобы система считала его участвующим в процессе вождения. В действительности же человек делает эти движения на автомате и может отвлекаться на другие дела.
По результатам исследования, 14 владельцев Tesla, проехавшие свыше 19 000 километров, получили 3858 предупреждений о том, что они отвлекаются от дороги. В среднем водители реагировали на эти сообщения спустя три секунды, просто подталкивая руль и имитируя участие в процессе вождения. В случае с Volvo 29 добровольцев отвлекались в течение 30% времени работы автопилота.
«В ходе этих исследований водители адаптировали своё поведение, чтобы заниматься отвлекающими от дороги делами. Это показывает, почему системам частичной автоматизации нужны более надёжные меры безопасности для предотвращения их злоупотреблением», — заявил президент IIHS Дэвид Харки.