На вторичном рынке по цене не самого дорогого нового китайского автомобиля можно купить подержанную премиальную машину. Собрали пять интересных вариантов и разобрались‚ стоит ли оно того.
Почему так дёшево
Премиальные автомобили дешевеют быстрее бюджетных. Так происходит из-за того, что почти все они расходуют много топлива, дороги в обслуживании и за них нужно платить большой транспортный налог. Исключением являются спорткары. Такие машины очень медленно дешевеют, потому что их обычно покупают как второй, а чаще — третий или четвёртый автомобиль либо для коллекции.
Из-за всего вышеперечисленного люксовые автомобили менее ликвидны на вторичном рынке. С другой стороны — их иногда покупают те, кто хочет почувствовать вкус роскоши или создать впечатление о себе. Часто у таких людей нет денег на качественное обслуживание и дорогой ремонт этих машин. То есть им проще продать такую машину с дефектами. По этой причине они часто меняют владельцев.
Общие проблемы
У возрастных люксовых автомобилей есть ряд общих проблем.
- Большой транспортный налог. Его нужно платить потому, что у таких автомобилей часто установлены мощные двигатели. Высокий транспортный налог начинается с 251 лошадиной силы.
- Дорогие расходники и запчасти. Поскольку такие модели быстро теряют в цене, некоторые владельцы думают, что запчасти и расходники также будут стоить дешёво. На деле это не так: запчасти стоят столько же, сколько и для новых автомобилей этого класса.
- Большие пробеги. У многих автомобилей премиального сегмента, которые стоят относительно дешёво, большие пробеги — 200 и более тысяч километров. Даже если за машиной ухаживали, всё равно происходит естественный износ деталей. Поэтому в такие машины приходится вкладывать деньги.
- Много владельцев. Нормально, если за 10 лет автомобиль меняет двух-трёх владельцев. Но с премиальными моделями бывает иначе — это может быть пять, а иногда и десять владельцев. Так бывает потому, что после покупки машины хозяин выясняет, что обслуживание или ремонт стоят слишком дорого, и решает продать автомобиль с неисправностями.
Land Rover Discovery 4 (2013 год)
Цена: 1 519 000 ₽
Внедорожник Land Rover Discovery 4 2013 года выпуска продают за полтора миллиона ₽. Заявлено, что машина прошла 389 тысяч километров. Автомобиль оснащён трёхлитровым дизельным двигателем на 211 сил, восьмиступенчатым автоматом и полным приводом.
У этого двигателя есть проблемы с системой смазки. Поэтому часто проворачивает вкладыши. Также на больших пробегах могут возникать дефекты коленчатого вала. Это значит, что придётся проводить капитальный ремонт мотора.
Discovery 4 — рамный внедорожник. Он сочетает высокую проходимость, приемлемую мощность и высокий уровень комфорта — даже по современным меркам.
У машины было три владельца (ПТС — дубликат). Транспортный налог — 13 650 ₽.
Цены на некоторые расходники и запчасти:
Рычаг передний 50 288 ₽ (оригинал) Тормозные колодки передние 12 162 ₽ (оригинал); 6250 ₽ (аналог — TRW) Тормозные диски передние 22 107 ₽ (оригинал, цена за одну штуку); 12 388 ₽ (аналог — TRW) Фара передняя в сборе 316 900 ₽ (оригинал); 153 890 ₽ (аналог — Valeo)
Mercedes-Benz SL 500 (2001 год)
Цена: 1 600 000 ₽
Mercedes SL 500 — это родстер с пятилитровым бензиновым атмосферником на 306 лошадиных сил. В паре с ним работает пятиступенчатый автомат. Привод — задний. Заявленный пробег — 190 000 км.
Атмосферный двигатель достаточно надёжен. Но у него есть типичные проблемы: течи масляных стаканов, выход из строя заслонок на впуске, проблемы с системой вентиляции картерных газов, расход масла на угар. Также эти моторы оснащены двойными модулями зажигания, из-за чего замена свечей стоит существенно дороже.
В автоматических коробках нужно регулярно менять масло — каждые 40–50 тысяч километров. Также распространён износ накладки блокировки и втулок.
У машины из объявления было четыре владельца (ПТС — дубликат). Транспортный налог — 45 900 ₽.
Цены на некоторые расходники и запчасти:
Рычаг передний 35 465 ₽ (оригинал) Тормозные колодки передние 36 700 ₽ (оригинал); 6154 ₽ (аналог — TRW) Тормозные диски передние 16 000 ₽ (оригинал, цена за одну штуку); 9850 ₽ (аналог — TRW) Фара передняя в сборе 533 600 ₽ (оригинал)
BMW 750i (2010 год)
Цена: 1 780 000 ₽
Флагманский седан от BMW с индексом 750i оснащён турбированным бензиновым мотором объёмом 4,4 литра, который выдаёт 407 лошадиных сил. В паре с ним работает автоматическая коробка передач (восемь ступеней). Привод — полный.
У двигателя, которым оснащена эта модель, много проблем. Он работает при очень высоких температурах, поэтому даже на небольших пробегах появляется расход масла, проблемы с турбинами, патрубками и течами масла. Также бывают проблемы с шатунными вкладышами и свечами зажигания.
Заявленный пробег — 189 500 км. У машины было пять владельцев (ПТС — дубликат).
Транспортный налог — 61 200 ₽.
Цены на некоторые расходники и запчасти:
Рычаг передний 15 330 ₽ (оригинал) Тормозные колодки передние 7560 ₽ (оригинал); 7770 ₽ (аналог — TRW) Тормозные диски передние 39 000 ₽ (оригинал, цена за одну штуку); 14 000 ₽ (аналог — TRW) Фара передняя в сборе 84 600 ₽
Porsche Cayenne S (2012 год)
Цена: 2 350 000 ₽
Кроссовер оснащён атмосферным бензиновым двигателем объёмом 4,8 литра, который выдаёт 400 сил. В паре с ним установлена восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Привод — полный.
Атмосферный двигатель склонен к появлению задиров на стенках цилиндров, особенно если не следить за системой охлаждения. В таком случае придётся проводить капитальный ремонт. Также часто отказывают катушки зажигания. Встречаются проблемы с фазовращателями.
Заявленный пробег автомобиля — 168 500 километров. У машины было три владельца (ПТС — оригинал). Транспортный налог — 59 850 ₽.
Цены на некоторые расходники и запчасти:
Рычаг передний 50 000 ₽ (оригинал); 21 500 (аналог — Lemforder) Тормозные колодки передние 62 000 ₽ (оригинал); 10 320 ₽ (аналог — TRW) Тормозные диски передние 21 300 ₽ (оригинал, цена за одну штуку); 12 400 ₽ (аналог — TRW) Фара передняя в сборе 129 110 ₽ (оригинал)
Bentley Continental GT (2006 год)
Цена: 2 000 000 ₽
Купе Continental GT оснащено W-образным бензиновым турбомотором объёмом 6 литров. Двигатель выдаёт 560 сил. В паре с ним работает шестиступенчатый автомат. Привод — полный.
Двенадцатицилиндровый двигатель расходует много топлива (больше 25 литров на 100 км в городе), а также он дорог в обслуживании. Например, у него установлено 12 свечей зажигания. Их нужно периодически менять — каждые 50–80 тысяч километров пробега (в зависимости от условий эксплуатации).
Также у этой модели есть проблемы с коробкой передач, потому что агрегат не выдерживает большого крутящего момента двигателя. При агрессивной езде ремонт может потребоваться до 100 тысяч километров.
Ещё у Bentley Continental GT есть проблемы с электросистемами. Часто выходят из строя датчики и блоки управления. Из-за этого ездить на машине невозможно.
Заявлено, что машина прошла 121 000 километров. У неё было три собственника (ПТС — оригинал). Транспортный налог — 84 000 ₽.
Цены на некоторые расходники и запчасти:
Рычаг передний 42 180 ₽ (оригинал — VAG); 19 200 ₽ (аналог — Lemforder) Тормозные колодки передние 44 445 ₽ (оригинал); 15 890 ₽ (аналог — Brembo) Тормозные диски передние 135 570 ₽ (оригинал, цена за одну штуку) Фара передняя в сборе 1 305 350 ₽ (оригинал)
Стоит ли покупать
Если есть желание иметь премиальную машину, но нет возможности купить новый автомобиль, то можно выбрать машину на вторичном рынке. При этом нужно понимать, с чем столкнётся будущий владелец:
- дорогое обслуживание;
- необходимость искать профильные сервисы;
- очень дорогие запчасти, которые часто приходится покупать на заказ;
- в машину придётся вкладывать деньги;
- такой автомобиль будет сложно продать.
Как и в случае с машинами других сегментов, лучше избегать предложений по низу рынка, потому что в такие автомобили иногда сразу приходится вкладывать большие суммы денег.
Если подобные обстоятельства не пугают и есть запас денег на хорошее обслуживание и качественный ремонт, владение премиальным автомобилем будет полезным и интересным опытом для любого автомобилиста.
Цены актуальны на начало сентября 2024 года.
При написании статьи мы не сотрудничали с площадками размещения объявлений и автомагазинами.
Читайте также:
Подпишитесь на наш канал, если статья была полезной