Коммерческая версия Lada Largus 2024 года, несмотря на активность китайских производителей, все еще остается уникальным для российского автомобилей: аналогов ему, сопоставимых по цене и оснащению, в нашей стране нет. Поэтому неудивительно, что еще до возвращения данной модели на рынок «АвтоВАЗ» ожидал, что она будет пользоваться высоким спросом.
В частности, тольяттинский автозавод планировал до конца текущего года продать 30-50 тысяч экземпляров Largus (фото: Lada). Но пока данная модель пользуется слабым спросом. В августе было реализовано немногим более 1 тысячи экземпляров Ларгуса. Также за указанный период продали 465 коммерческих версий данной модели. Второй результат можно назвать катастрофическим. У Ларгуса, как было отмечено выше, в действительности нет прямых конкурентов. Аналоги данной модели стоят существенно дороже. Плюс ко всему, в России продолжается рост продаж коммерческих автомобилей.
Официально представители «АвтоВАЗа» не комментируют ситуацию, которая сложилась вокруг этой модели. Но текущие продажи (август пока рекордный) далеки от того, что запланировал тольяттинский автозавод. При текущей тенденции «АвтоВАЗ» сможет реализовать до конца года менее десяти тысяч экземпляров Ларгуса. Даже рост в 37% относительно июля (фургон — 67,3%) не говорит о том, что спрос на автомобиль активно растет.
Впрочем, сложившаяся ситуация не означает, что возвращение Ларгуса оказалось неудачным. Некоторые эксперты отмечают, что низкие продажи (относительно планов «АвтоВАЗа») обусловлены опасениями со стороны потребителей. Ларгус на 2 года покинул российский рынок из-за низкой локализации производства. То есть в вернувшемся автомобиле заменили большое количество деталей. Но, как показывает опыт других моделей Lada, столь масштабная модернизация, возможно, сделала Ларгус менее надежным. «АвтоВАЗ» стремится быстрее вернуть на рынок все свои автомобили. Поэтому компания, судя по количеству поломок у других моделей Лада, не всегда проводит достаточное количество испытаний, чтобы проверить качество новых деталей.
Возможно, в связи с неудовлетворительными продажами «АвтоВАЗ» решил простимулировать потенциальных покупателей. Компания недавно объявила о новой программе кредитования: теперь приобрести новый Ларгус можно без первоначального взноса. Займы выдает заводской банк. На официальном сайте сообщается, что условия кредитования (процентная ставка, сумма и срок) достаточно гибкие.
Также недавно стало известно, что «АвтоВАЗ» все же завершил подготовку электрической e-Largus к выходу на рынок. Производство данной модели должно стартовать до конца сентября. Известно, что для автомобиля подготовили отечественный аккумулятор с высокой долей локализацией производства. Это означает, что, во-первых, батарея подготовлена к эксплуатации в российском климате. Во-вторых, себестоимость электрического фургона будет ниже. То есть автомобиль, вероятно, окажется дешевле, чем предполагалось ранее.
Ранее появилась информация о том, что e-Largus будет оснащаться единственным электродвигателем, который выдает не более 68 л.с. Помимо фургона на рынок выйдет электрический универсал. В каждой версии автомобиля будут использоваться разные батареи. Встроенный электродвигатель может на короткий период выдавать до 163 л.с. Запас хода у новинки достигает 400 километров. Но полезная нагрузка составляет всего 100 килограммов. Официальные цены на электрический Ларгус еще не объявлены.
Читать на сайте: Все, что нужно знать о новой Lada Largus 2024 года — последние новости
