Фото: freepik / standret
Восемь из десяти владельцев китайских автомобилей дополнительно оклеивают элементы кузова защитными пленками. А вот владельцы Chery и Geely жалуются на недостаточную антикоррозийную обработку и заказывают эту процедуру как дополнительную опцию при покупке автомобиля либо делают самостоятельно. Об этом сообщил эксперт — владелец сети детейлинг-центров Carbase Александр Смит редакции «Вести Московского региона».
Многие автовладельцы бронируют защитной пленкой кузова «китайцев» сразу же после покупки. Как сказал собеседник, несмотря на то, что толщина лакокрасочного покрытия у «китайцев» ненамного меньше, чем у автомобилей из Японии или Кореи, качество материалов зачастую сильно уступает.
По его словам, грунт, база и лак на автомобилях из Китая используются более низкого качества, чем, например, на европейских авто. «На кузовах машин из Поднебесной очень быстро образуются сколы, а лак сильно царапается, – говорит представитель детейлинг-центра. – Само лако-красочное покрытие довольно хлипкое и обладает меньшей эластичностью. По словам наших мастеров, лака на кузове очень мало, несмотря на то, что толщина покрытия 100-110 микрон. На практике это означает, что слой грунта и базы чуть больше среднего, но лака гораздо меньше – это и становится предпосылкой для быстрого появления сколов».
Автовладельцы китайских авто обращаются, в том числе в детейлинг-центры, из-за особенности покраски: бамперы многих китайских марок красят отдельно от автомобиля, поэтому они часто отличаются по цвету. Кроме того, автомобили зачастую выкрашены в очень сложные цвета, и компонентов для создания этой краски крайне сложно найти. Мастерам приходится искать заменители, но это не дает 100% попадания в цвет.
Обращения за защитой для кузова китайских авто, в первую очередь, вызваны желанием их владельцев снизить скорость падения рыночной стоимости своего автомобиля. В условиях постоянного роста цен на новые и подержанные авто, россияне стали реже менять их и лучше ухаживать за своими машинами.