Оливер Берман набрал свои первые очки для «Haas» во втором выходе на замену в 2024 году, после того как легенда «Mercedes» Льюис Хэмилтон боролся с ним в конце гонки в Баку.
Пилот команды «Haas» заявил, что чувствовал, что Хэмилтон не собирается загонять его в угол во время их последней битвы на Гран-при Азербайджана Формулы-1. Берман лидировал в гонке с Хэмилтоном, почти достигнув очковой отметки на протяжении 23 кругов во второй половине гонки в Баку, где в конечном итоге оба гонщика поднялись на позиции, на которых можно было набрать очки, после того как Серхио Перес и Карлос Сайнс столкнулись на предпоследнем круге гонки.
Когда начались последние десять кругов, и Берман преследовал «Williams» Франко Колапинто, Хэмилтон атаковал его в первом повороте, чтобы наконец-то обойти его (новичок упорно оборонялся, прежде чем проиграть на сложном выходе из 90-градусного левого поворота).
«Ну, когда ты объезжаешь по внешней траектории, ты понимаешь, что он оставит тебе пространство, и это приятное чувство», — сказал Берман о маневре Хэмилтона. «Как и в первом повороте, я знал, что он не загонит меня в стену, в чем я не уверен с некоторыми другими гонщиками. Это приятное чувство, и это всегда очень чисто, но тяжело, когда я гонялся с ним.
Я действительно выкладывался несколько кругов, чтобы обогнать Франко, и мои шины стали очень горячими. Именно в этот момент он набросился на меня и смог довольно легко меня обогнать. После этого мне понадобилось несколько кругов, чтобы снова его догнать и использовать DRS. Досадно, что я позволил ему обогнать себя, но нельзя допускать мелких ошибок, когда позади тебя такой парень.
Это была тяжелая гонка. Я не был в очках до самого конца из-за аварии впереди. Машина была очень быстрой, и, честно говоря, я тоже был очень быстрым, я просто потерял много времени на первом отрезке, просто ехал не очень быстро. Я просто слишком экономил шины, и это было не так уж и необходимо. Я перенес слишком много опыта из второй тренировки в гонку, но трасса в гонке настолько отличалась, что можно было почти забыть длинные заезды из тренировок и начать все заново. Я отношу это к полезному опыту на будущее».
В то же время Нико Хюлкенберг заявил, что упустил возможность заработать последнее очко, поскольку сбавил скорость больше, чем его соперники, после аварии на предпоследнем круге гонки.
На 49-м круге гонщик «Haas» шел на десятом месте, опережая Колапинто, Хэмилтона и партнера по команде Бермана. Затем его обогнал Колапинто. Впереди них на прямой между вторым и третьим поворотами столкнулись Сайнс и Перес. Обе машины остановились у барьеров. Место аварии было помечено двойными желтыми флагами в течение минуты, прежде чем был запущен режим виртуальной машины безопасности. За это время Колапинто, Хюлкенберг, Хэмилтон и Берман проехали мимо двух разбитых болидов.
Проехав место аварии, Хэмилтон и Берман обогнали Хюлкенберга. Пилот «Haas» сказал, что место аварии выглядело настолько серьезным, что он подумал, что гонку могут остановить, и он замедлился сильнее, чем его соперники.
«Все прошло на самом деле довольно хорошо», — сказал Хюлкенберг. «Лучше, чем ожидалось, если честно. Мне удалось найти ритм и темп в гонке, чему я очень рад, доволен и горжусь. Но затем, к сожалению, на последних двух кругах, столкнулся с некоторыми проблемами, столкнулся с некоторыми неприятностями, а затем еще и с аварией в конце, я был застигнут врасплох, потому что для меня это была прямая машина безопасности или даже красный флаг, потому что это была настоящая бойня на прямой. Но затем был зеленый флаг, и я просто потерял позиции и потерял результат в очках, к сожалению.
Вся трасса была покрыта обломками, и я наехал на что-то огромное — было много обломков и крупных элементов, и я врезался во что-то довольно большое. Я не мог видеть, потому что прямо передо мной была машина. Я обо что-то ударился и, честно говоря, не был уверен, где находится мое переднее крыло. Это был довольно сильный удар. Довольно сумасшедшие два последних круга, и к сожалению, не в мою пользу».