То что произошло с Императорским поездом 17 (29) октября 1888 года - в общем-то широко известно. Чудесное спасение царской семьи - тогда это преподносилось исключительно в таком свете. Версий о причинах самой катастрофы там множество: от банального превышения скорости выше конструкционной для одного из двух паровозов, которые тянули состав, до теракта. Нарушение в организации пассажирских перевозок там действительно были. Причем речь шла не только о превышении скорости. Была превышена и длина состава: вместо допустимых 42 осей императорский состав насчитывал 64 оси.
Семья Александра III практически в полном составе возвращалась из Крыма в Петербург. Поезд следовал в направлении Харькова по Курско-Харьково-Азовской железной дороге. Известно точное время, когда произошла катастрофа - 14 часов 14 минут. В это время Император с супругой и некоторыми детьми был в вагоне-ресторане. Известна скорость, с которой двигался состав - 67 км/ч, при конструкционной для первого паровоза 58 км/ч. Ну и, конечно, известно точно место катастрофы. В большинстве источников указывается, что тогда в этом месте располагалась станция Борки. Правда, само село находилось немного к северо-западу от этого места. Возможно поэтому, когда рядом со станцией возник еще один поселок - Первомайское, В настоящее время поселок называется Першотравневое, ну а станция в нём - Спасов Скит. Вот расположение поселка относительно Харькова:
Путь в месте крушения в очередной раз проходил по насыпи высотой около 10 метров. Само место располагается чуть севернее современного остановочного пункта. Вот на карте в увеличенном масштабе видно метку православный храм. Это и есть искомая точка:
Ну а вот и фотография с места трагедии. Известны фамилии двух людей, которые запечатлели это место. Это харьковские фотографы А. Иваницкий и А. Федецкий. Больше известны фотографии Иваницкого:
Естественно, что на месте крушения почти сразу же стали устанавливать памятные знаки. Когда-то до 1943 года здесь вообще был воздвигнут огромный храм (причем там один храм сменял другой). В наши дни около насыпи железной дороги есть небольшая церковь:
А вот место крушения с железнодорожного полотна:
Чуть дальше к западу от железной дороги есть и памятник.
Без жертв, к сожалению, не обошлось. Погиб на месте 21 человек. Еще двое потом скончались от ран. В статьях широко распространены свидетельства о том, что Александр III буквально на своих плечах держал крышу вагона, когда из под завалов их вагона выбирались члены императорской семьи. Многие специалисты полагают, что именно тогда он и получил травму спины, которая привела к почечной недостаточности. Помощь раненым оказывала и императрица, у которой самой была повреждена рука.
На самой станции Борки был открыт дом инвалидов для служащих железной дороги. А рядом с ним как раз и располагался памятник, что на фото выше. Вот только в те годы там был установлен бюст Александра III. После революции бюст уберут.
Для Благовещенского собора в Харькове был отлит колокол в честь спасения царской семьи.
Однако возведением часовни непосредственно у места трагедии дело не ограничилось. Храмы во имя чудесного спасения стали строить по всей стране. В частности, это Собор Александра Невского в Таллине / Ревеле.
В честь этого же события соорудили часовню Александра Невского в Ярославле. Все делалось в основном на добровольные пожертвования населения. В Ярославле сбор средств объявили прямо на молебне в честь спасения царской семьи в октябре же 1888 года.
А вот уже Волгоград / Царицын:
Первый Александро-Невский собор в городе был взорван еще в 1932 году. Тот, что на фотографии, это собор, который открыли в 2021 году.
Один из самых известных храмов соорудили в Крыму, откуда императорская семья выехала в это путешествие 16 октября 1888 года. Знаменитый храм Воскресения Христова в Форосе. Изящная постройка на Красной скале у Байдарских ворот.
Были возведены соборы в Екатеринославе и Александровке. Были храмы в честь этого события и на берегу Волги: в селе Ивановка и городе Сенгилей в Ульяновской области.
Спасибо, что следите за этим блоком на канале! До встречи!