Макс Ферстаппен ограничился короткими ответами на пресс-конференции после квалификации Гран-при Сингапура в знак протеста FIA против своего штрафа за нецензурную брань в четверг.
Ферстаппену было приказано выполнять «работу, представляющую общественный интерес», поскольку он нецензурно выразился о своей машине на Гран-при Азербайджана в рамках жестких мер FIA по борьбе с использованием ненормативной лексики.
Голландец квалифицировался вторым на стартовой решетке для воскресной гонки, и хотя он дал полные ответы в последующих одностороннем интервью с бывшим гонщиком IndyCar Джеймсом Хинчклиффом в закрытом парке, Ферстаппен предпочел более лаконичный подход в официальной сессии, дав односложные ответы ведущему Тому Кларксону.
Макс сказал, что проведет сессию за пределами официальной пресс-конференции FIA для представителей СМИ, но решил не отвечать им в зале, в шутку заметив, что «что-то с моим голосом». Выступая на послепресс-конференции, Ферстаппен рассказал о своем подходе.
«Я, конечно, считаю смешным то, что происходит», — сказал Ферстаппен после пресс-конференции. «Так почему же я должен давать полные ответы? Потому что я мог бы… это очень легко, по-видимому, получить штраф или какие-то санкции. Я предпочитаю не говорить много, беречь голос, и, конечно, мы можем проводить интервью и в другом месте, если вам нужны ответы на заданные вопросы».
Ферстаппен заявил, что FIA хочет создать новый прецедент для нецензурной брани на официальных пресс-сессиях, и что с ним обращаются жестко, чтобы судьи могли искоренить эту практику. Он сказал, что у него нет проблем с самими стюардами из-за применения более строгих санкций, а скорее с самими новыми правилами, которые вводятся в действие.
«Они хотели создать прецедент, и люди получили предупреждения или небольшие штрафы. А в случае со мной, я полагаю, они хотели подать еще больший пример», — продолжил Макс. «Что для меня, конечно, немного странно. Потому что я никого конкретно не ругал, я просто сказал одну вещь о своей машине. Но это в кодексе, так что им приходится следовать книге. Я не хочу винить в этом стюардов, потому что у меня действительно был очень хороший разговор с ними. Они просто должны следовать кодексу, понимаете, и книге. Они вполне понимающие, но им тоже трудно. То, что я сказал, не так уж и плохо. И, конечно, я понимаю, если вы адресуете это кому-то и это становится плохим. Конечно, эмоции могут быть сильными, но это все равно не нормально. Я понимаю это, но мне показалось довольно нелепым то, что мне назначили».
На пресс-конференции его поддержали коллеги-гонщики — Ландо Норрис сначала пошутил, что Ферстаппен «заслужил это», а затем заявил: «Я считаю, что это довольно несправедливо, я не согласен с этим». Льюис Хэмилтон добавил, что это было выглядит шуткой, и рекомендовал Ферстаппену не выполнять общественные работы, заявив, что «он бы этого точно не делал».
Что касается самой пресс-конференции FIA с Ферстаппеном, то вот как кратко она прошла:
Том Кларксон: «Макс, для тебя и «Red Bull» эти выходные были не самыми гладкими. Насколько приятные ощущения от этого первого ряда?»
Макс Ферстаппен: Да, я очень доволен вторым местом после пятницы. И я бы также сказал большое спасибо команде за то, что она продолжала подталкивать меня на протяжении всего уик-энда, чтобы сделать машину лучше. Так что, да, очень рад оказаться в первом ряду».
TК: «Что вы изменили за ночь? Потому что, кажется, была большая разница в скорости».
MФ: «Многое».
TК: «Можете объяснить?»
MФ: «Нет, меня могут оштрафовать или дать дополнительный день работ».
TК: «Вы уверены в гоночном темпе?»
MФ: «Возможно».
TК: «Я имею в виду, насколько это шаг в неизвестность — это гонка, учитывая проблемы, которые у вас были в тренировках?»
MФ: «Это неизвестно…»
TК: «Расскажи нам о расстановке сил…»
MФ: «Она не в нашу пользу. Я не хочу никого расстраивать».
TК: «У нас все в порядке, но можете ли вы рассказать нам о том, как вы будете стартовать рядом с Ландо в плане борьбы за чемпионство и вашей тактики в гонке?»
MФ: «Я узнаю об этом завтра».