Меня давно терзает идея поставил на один из своих аппаратов мотор. И вместе с этим терзают сомнения – электромотор или бензиновый? Недостатки первого очевидны – аккумулятор имеет календарный ресурс, дорого стоит, за минуту не заправишь. Недостаток второго – не запустишь моментально, да ещё и зимой без прогрева он будет как валенок.
А пока я думаю – другие рассекают!
По цилиндру сразу опознаётся мопедная китайская «Альфа»:
Трансмиссии друг друга дополняют – велосипедная, как и положено, лежит справа, мотоциклетная стоит слева, как принято на мотоциклах. Ведомая звёздочка висит на колесе при помощи эрзаца резинокордной муфты:
О некоторых видах РКМ – в статье «ТЭД-30»:
Хомуты на раме сидят ужасно, «мастер» даже ничего мягкого под них не подмотал:
Цепь от мотора явно не велосипедная:
Слева, понятное дело, стоит ручка сцепления:
Тормозами хозяин не озабочен – сзади классический барабанный тормоз с управлением от педалей, спереди вообще ничего нет, справа на руле только манетка газа:
Чего так не жить? Но перемещаться на таком аппарате просто опасно, да и рама спасибо не скажет за эти хомуты. А у вас есть двигатель на педальном коне?
–=≈≠≈=–=≈≠≈=–=≈≠≈=–=≈≠≈=–=≈≠≈=–