347 подписчиков

Радиоуправляемый наземный бронированный дрон VEPR (Вепрь, КНЛР Е, КНЛР П, КНЛР Б, КНЛР I) - Украина

12 сентября 202412 сен 2024

4 мин

Производитель ООО «Партнёр ВС». Первоначально устройство (в 2020 году) задумывалось как колесная мишень для тренировки снайперов. Но позже его переделали в платформу на гусеничном ходу и оснастили радиоуправляемой мишенью. Результаты стрельбы можно было увидеть на пульте управления. После начала СВО наземный дрон модифицировали для использования в различных сценариях на поле боя. Полностью бронирован, его вес составляет 290 кг. Броня защищает дрон от пуль 7,62 и 5,45 калибров. Размеры (без антенны) 1090х860х700 мм. Дорожный просвет 100 мм. Развивает скорость 5,5 км/ч (при максимальной нагрузке 2.5 км/ч). Грузоподъёмность не более 300 кг, буксируемый вес не более 250 кг, волоком не более 150 кг. Уровень шума на максимальной скорости около 60 дБ. Два электродвигателя по 1000 Вт. Напряжение 48 вольт. Ёмкость аккумуляторной батареи (Li-ion) не менее 50 А*ч. Аккумулятора хватает на 4 часа непрерывной работы, время зарядки 8 часов. Запас хода по грунтовой дороге не менее 12 км. Максимальная

Оглавление

Характеристики гусеничной платформы
Применение
Наличие

Производитель ООО «Партнёр ВС».

Первоначально устройство (в 2020 году) задумывалось как колесная мишень для тренировки снайперов. Но позже его переделали в платформу на гусеничном ходу и оснастили радиоуправляемой мишенью. Результаты стрельбы можно было увидеть на пульте управления. После начала СВО наземный дрон модифицировали для использования в различных сценариях на поле боя.

Характеристики гусеничной платформы

Полностью бронирован, его вес составляет 290 кг. Броня защищает дрон от пуль 7,62 и 5,45 калибров. Размеры (без антенны) 1090х860х700 мм. Дорожный просвет 100 мм. Развивает скорость 5,5 км/ч (при максимальной нагрузке 2.5 км/ч). Грузоподъёмность не более 300 кг, буксируемый вес не более 250 кг, волоком не более 150 кг. Уровень шума на максимальной скорости около 60 дБ. Два электродвигателя по 1000 Вт. Напряжение 48 вольт. Ёмкость аккумуляторной батареи (Li-ion) не менее 50 А*ч. Аккумулятора хватает на 4 часа непрерывной работы, время зарядки 8 часов. Запас хода по грунтовой дороге не менее 12 км. Максимальная глубина брода с твёрдым дном не более 7 см. Высота преодолеваемой вертикальной стенки не более 20 см. Максимальный угол подъёма 36 градусов. Максимальный угол крена 39 градусов.

Управлять им достаточно легко как с помощью пульта (стержневая антенна) на расстоянии 0,4 км, так и с помощью стационарной антенны (на расстоянии до 1.5 км). Управлять VEPR так же можно через БПЛА, для этого на летательном аппарате крепят специальный ретранслятор.

Ориентируется VEPR благодаря системе навигации GPS. Задав основные координаты, до 20 точек, можно запрограммировать дрон на минирование территории и самостоятельный возврат на базу. Работает на достаточно редких частотах (433.53 – 434.79 МГц).

Используется аналоговая FPV-камера. Обзор по горизонтали не менее 165 градусов, по вертикали не менее 110 градусов.

Стоимость НРК VEPR в базовой комплектации начинается от 600 000 грн, но цена может возрастать в зависимости от дополнительного оборудования.

На базе дрона реализуются разные комплексы:

- Комплекс наземный логистический роботизированный эвакуационный (КНЛР Е)

- Комплекс наземный логистический роботизированный полигонный (КНЛР П) (мишенный)

- Комплекс наземный логистический роботизированный боевой (КНЛР Б)

- Комплекс наземный логистический роботизированный инженерный (КНЛР I)

Применение

Активно применяется ВСУ на фронте. VEPR вытащил с поля боя автомобиль Mitsubishi L200, обстрелянный российскими войсками, вместе с ранеными украинскими бойцами. Дроны VEPR уже использовались в боях под Авдеевкой, Бахмутом, в Запорожской области.

В одном из боёв выдержал 16 сбросов боеприпасов с российских дронов.

Во время боевой работы наземный дрон сопровождается "мавиком", оператор которого корректирует маршрут.

Допущен до эксплуатации в ВСУ в сентябре 2024 года. Используется подразделением «Гонора».

Платформы производятся серийно на базе одного из ведущих предприятий машиностроения — это один из первых бронированных дронов в Украине. Модульная платформа кодифицирована по стандартам НАТО и внесена в каталоги.