Каждому велосипедисту знакома ситуация, когда погода внезапно меняется, и приходится ехать под дождем. И хотя такое мокрое катание может иметь свои прелести, это далеко не всегда безопасно для велосипеда. Наибольший вред причиняет не только вода, но и грязь, песок, которые попадают на велосипед. Эта смесь способна разрушать важные механизмы, снижать их срок службы и повышать вероятность поломок.
Особенно уязвимыми к таким негативным воздействиям становятся следующие компоненты:
- Цепь и трансмиссия;
- V-brake тормоза;
- Оси колес и педалей;
- Каретка;
- Электронные приборы.
Чтобы минимизировать повреждения, важно знать, как правильно защитить велосипед от влаги и грязи. Главными помощниками в этом деле становятся качественные крылья и защита цепи. В этой статье мы подробно разберем, как подготовить велосипед к дождливым условиям и защитить его от воздействия воды и грязи.
Крылья: Защита велосипеда и велосипедиста
Представьте себе велосипедиста после поездки под дождем: грязь на спине, мокрые ноги, брызги во все стороны.
Этот вид можно назвать героическим для профессионалов на соревнованиях, но совсем не подходящим для обычного горожанина, особенно если вы спешите на работу или встречу.
Многие велосипедисты до сих пор спорят о том, нужны ли крылья. Крылья действительно могут добавлять вес и, возможно, немного ухудшать аэродинамику. Но эти минусы не сравнятся с теми преимуществами, которые они дают, особенно в условиях города или дождливого климата.
Полноразмерные крылья — это лучшая защита как для самого велосипедиста, так и для компонентов велосипеда. Они эффективно отсекают воду и грязь, летящую из-под колес, особенно если речь идет о долгих поездках в непогоду. Если вы ездите в составе группы, крылья становятся не просто рекомендованными, а обязательными. Брызги могут лететь на 10 метров, и ваши коллеги по поездке вряд ли будут рады такому «дождю» из-под ваших колес.
Велосипедные столицы, такие как Амстердам и Копенгаген, показывают наглядный пример: там практически все городские велосипеды оснащены полноразмерными крыльями и защитой цепи, и никто не спорит о том, нужны они или нет.
Это стандарт для удобства и комфорта, к которому стоит прислушаться.
Типы крыльев:
Полноразмерные: металлические или металлопластиковые, защищающие от брызг максимально эффективно.
Быстросъемные: пластиковые модели, которые удобны для тех, кто периодически снимает и ставит крылья.
Щитки: часто устанавливаются на МТБ велосипеды. Не так хорошо защищают от грязи и влаги, как предыдущие модели, но при этом не портят внешний вид велосипеда.
Для дополнительной защиты можно установить брызговики — небольшие пластиковые или резиновые удлинители, которые крепятся на концах полноразмерных крыльев. Могут быть самодельными.
Особенно полезны они для переднего колеса, откуда грязь попадает на ноги.
Защита цепи и трансмиссии
Для максимальной защиты цепи от воды и грязи рекомендуется использовать полную защиту цепи. Однако стоит отметить, что этот вариант наиболее эффективен на односкоростных велосипедах или моделях с планетарной втулкой.
В отсутствие полной защиты, после попадания цепи под дождь, её необходимо тщательно промыть от грязи и песка, а затем смазать. Не забудьте также проверить и очистить кассету, переднюю систему звезд и переключатели. Помните, что грязная цепь и кассеты подвержены быстрому износу и могут выйти из строя.
Использование дисковых и V-brake тормозов под дождём
Дисковые тормоза, как правило, не вызывают особых проблем при использовании в дождливую погоду. Они работают стабильно и эффективно, обеспечивая надежную остановку.
Ободные тормоза, особенно V-brake, имеют свои особенности в условиях влажной погоды. При мокром колесе сцепление тормозной колодки с ободом значительно снижается, что может привести к ухудшению тормозных характеристик. Ситуация усугубляется, если обод загрязнен грязью и песком, что еще больше снижает эффективность торможения и увеличивает износ колодки и обода.
В дождливую погоду, особенно при езде по лужам и влажному асфальту, требуется больший тормозной путь для замедления или полной остановки. Рекомендуется начинать торможение заранее, особенно на поворотах и перед видимыми препятствиями.
Для поддержания эффективности ободных тормозов в мокрую погоду, необходимо периодически их просушивать. Это можно сделать, нажимая на тормоз, чтобы сбросить излишки воды с обода. После того, как тормоза просохнут, их эффективность восстановится.
Барабанные и роллерные тормоза не имеют проблем с эксплуатацией в дождливую погоду и работают стабильно.
Втулки, каретки, оси педалей
Для нормально смазанных кареток, втулок и осей педалей дожди не представляют особой угрозы. Однако, если велосипед заезжает в глубокую грязную лужу и остается там на продолжительное время, вода может проникнуть во все щели и подшипники могут начать ржаветь. Это может привести к появлению скрипа и хруста в механизмах.
В таких случаях необходимо будет перебрать и смазать эти механизмы.
Защита электронных приборов на велосипеде
При использовании электронных приборов на велосипеде в дождливую погоду, важно обеспечить их защиту от влаги. Вот несколько советов:
Выбор оборудования с высокой степенью защиты:
При покупке велокомпьютеров, фонарей, навигаторов и других электронных устройств, обращайте внимание на их влаго- и брызгозащищенность. Устройства, имеющие маркировку IP (Ingress Protection), например IPX7, обеспечивают хорошую защиту от влаги.
Защита смартфонов:
Для смартфонов используйте специальные водозащищенные чехлы. Существуют также водозащитные отсеки на велосипедных сумках, которые можно использовать для хранения и защиты смартфонов.
Временные меры защиты:
В крайнем случае, можно обмотать электронные устройства упаковочной пленкой или надеть на них полиэтиленовый пакет. Это поможет защитить их от дождя, хотя и не является идеальным решением.
После поездки в дождливую погоду, особенно если велосипед был сильно загрязнен, важно как можно скорее помыть его. Это поможет предотвратить коррозию и износ механизмов. Используйте специальные моющие средства для велосипедов и тщательно просушите все детали после мытья.
Поездки под дождем, хотя и не так приятны, как под солнцем, не представляют опасности, если знать, как правильно подготовиться и защитить свое оборудование. Главное – не забывать о необходимости ухода за велосипедом.