Военка. Российское и зарубежное военное обозрение. 11 сентября 2024 г. - Министерство национальной обороны Португалии 6 сентября 2024 года объявило, что последний грузовик с деталями вертолета Камов, направлявшийся в Украину, покинул объекты EMA в Понти-де-Сор. Это действие завершает передачу шести российских вертолетов Камов Ка-32A11BC Украине после запроса на пожертвование, сделанного украинским правительством Португалии 23 февраля 2023 года. Вертолеты были переданы в дар в их текущем состоянии консервации.
Министерство пояснило, что эта передача является частью более широких усилий Португалии по предоставлению помощи Украине. Процесс, который включал переговоры между португальским и украинским правительствами, был проведен после периода неопределенности. Министерство национальной обороны Португалии в сотрудничестве с Министерством внутренних дел управляло логистикой в сотрудничестве с украинскими властями, включая посольство Украины в Лиссабоне и Министерство обороны Украины.
Передача, по-видимому, началась 10 апреля 2024 года после длительного периода спекуляций и задержек. Вертолеты, первоначально приобретенные Португалией в 2007 году. Вариант Ка-32А11BC представляет собой модифицированную версию вертолета Ка-32А, предназначенную в первую очередь для перевозки грузов на внешней подвеске.
Уважаемые читатели, друзья, буду благодарен Вам за подписку на Военку в ДЗЕНЕ, чтобы не пропустить новые публикации и поддержать автора. Спасибо каждому!
Согласно отчету Fire Aviation от 19 октября 2022 года, Португалия приобрела шесть вертолетов Kamov Ka-32A за 348 миллионов евро в 2007 году. Эти вертолеты предназначались для перевозки личного состава и пожаротушения, но трудности с обслуживанием привели к тому, что к апрелю 2022 года ни один из вертолетов не был в рабочем состоянии. Ситуация ухудшилась после высылки российской группы технического обслуживания португальским правительством в ответ на санкции, введенные против России из-за ее действий на Украине. Последующее закрытие центра технического обслуживания в Понте-де-Сор оставило Португалию без возможности обслуживать вертолеты, в результате чего они лишились сертификатов летной годности. Один вертолет также был выведен из строя из-за крушения.
Решение о передаче вертолетов Украине было публично объявлено министром национальной обороны Португалии Эленой Каррейраш 19 октября 2022 года в ответ на просьбу Украины о помощи. Украина столкнулась с трудностями в обслуживании вертолетов Камова с начала войны, в первую очередь из-за нехватки необходимых комплектующих. Несмотря на состояние вертолетов, Украина согласилась принять их такими, какие они есть.
Вертолет Камов Ка-32А, представленный в 1986 году, представляет собой среднеразмерный соосный винтокрылый аппарат, являющийся гражданской адаптацией военного Ка-27ПС. Его конструкция основана на более ранних моделях, таких как Ка-25 и Ка-27. Первоначально созданный для разведки арктических льдов, Ка-32 впоследствии был адаптирован для различных задач, включая поисково-спасательные работы, транспортировку грузов, поддержку на шельфе и другие вспомогательные роли. Вертолет оснащен пилотажно-навигационной системой, которая включает бортовой компьютер, радар, противообледенительные системы и функции для всепогодных операций. В нем отсутствует специфическое для военных целей оборудование, что увеличивает его грузоподъемность для гражданского применения.
Вариант Ка-32А, являющийся развитием Ка-32Т, может перевозить до 13 пассажиров или 5000 кг полезной нагрузки на внешней подвеске. Он подходит для различных задач, включая перевозку персонала, строительные работы и аварийную эвакуацию. Модификации включают обновленные летные приборы и системы, которые повышают точность измерений и обеспечивают защиту от молний, что позволяет выполнять полеты по правилам полетов по приборам (ППП) как в дневное, так и в ночное время. Вертолет был сертифицирован в начале 1990-х годов после внесения изменений в конструкцию и испытаний, что привело к началу серийного производства.
Длина Ка-32А составляет 12,25 метра, высота — 5,4 метра, диаметр несущего винта — 15,9 метра. Вертолет оснащен двумя турбовальными двигателями ТВ3-117ВМА мощностью 2200 лошадиных сил каждый, имеет максимальную скорость 260 км/ч, крейсерскую скорость 230 км/ч и дальность полета 800 км. Средства безопасности включают в себя аварийное посадочное оборудование и защитное снаряжение для экипажа. Вертолет также может быть оснащен различными радиолокационными и навигационными системами для большей эксплуатационной гибкости.
Вертолет Ка-32А11ВС, модификация вертолета Ка-32А, был адаптирован после сертификации в Канаде в 1998 году, где «ВС» означает Британская Колумбия. Эта версия включает систему рулевого управления и гидроусилитель рулевого управления для улучшения управления, а также обновленный набор оборудования и цветные приборы для соответствия международным стандартам. Он доступен в двух конфигурациях: одна с аналоговыми приборами кабины и другая с многофункциональными пилотажными приборами (МПИ). К 2011 году эта модель отличалась увеличенным сроком службы и повышенной прочностью основных узлов. Ка-32А11ВС в основном используется для перевозки грузов на внешней подвеске и совместим с дополнительным оборудованием как российских, так и зарубежных поставщиков.
Уважаемые читатели, друзья, буду благодарен Вам за подписку на Военку в ДЗЕНЕ, чтобы не пропустить новые публикации и поддержать автора. Спасибо каждому!