Компания Nissan презентовала новые модели внедорожников Patrol и Armada, которые различаются лишь небольшими деталями в зависимости от региона продаж. Официальный старт продаж намечен на ноябрь. Отметим, что основой для нового поколения Y63 Nissan Patrol послужил Infiniti QX80, однако внешние панели кузова у модели Nissan оригинальные. Также в ней применены стандартные неподвижные ручки, удобные для естественного хвата, и изменена форма задних боковых окон.
Главные новшества
Стоит обратить внимание и на тот факт, что габариты автомобиля немного увеличились: его длина возросла на 18 мм, достигнув 5324 мм, а ширина добавила целых 86 мм и теперь составляет 2116 мм. Колёсная база при этом осталась на прежнем уровне - 3076 мм, несмотря на использование новой рамы, которая отличается наполовину возросшей продольной жёсткостью и увеличенной на 25% жесткостью при кручении. Клиренс увеличился с 231 мм до 244 мм, а допустимый диаметр колёс варьируется от 18 до 22 дюймов. Важно отметить, что теперь Patrol доступен с пневмоподвеской, оснащённой адаптивными амортизаторами.
Ожидаемо было, что новый Patrol Y63 лишится прежнего атмосферного двигателя V8 объёмом 5.6 литра. Теперь на автомобиле установлен 3,5-литровый V6 с двумя турбинами и системой непосредственного впрыска топлива, как у премиум-версии Infiniti QX80. Однако мощность версии для Patrol немного ниже: двигатель выдает 425 лошадиных сил и 700 Нм крутящего момента, что на 31 л.с. меньше, чем у Infiniti. В перспективе планируется появление версии с менее мощным двигателем — атмосферным V6 объёмом 3,8 литра, мощностью 316 л.с. и крутящим моментом 386 Нм. В комплекте с мотором идёт 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, а также возможность выбора между задним приводом и подключаемым полным приводом с понижающей передачей.
Все по классике
Американская версия Patrol, известная как Armada, представлена в варианте Pro-4X с полным приводом и пневматической подвеской в стандартной комплектации. Кроме того, она оснащена усиленным бампером, увеличивающим угол въезда до 34 градусов, защитой днища из металла, внедорожными шинами и блокировкой заднего дифференциала.
Внутри салон сохранил трёхрядную компоновку, предлагая как 7-, так и 8-местные версии. В отличие от более дорогого Infiniti QX80, отделка интерьера здесь более сдержанная, а сенсорную панель на центральной консоли частично заменили аналоговыми элементами управления. Базовая версия оснащена мультимедийной системой с дисплеем диагональю 12,3 дюйма, при этом опционально доступны более крупные экраны размером 14,3 дюйма. К слову, скорее всего, новинка так и не доберется до России, но утверждать пока рано.