История России содержит факты о состоянии и деятельности русского флота в 1920-х годах. Современники о советском дредноуте "Марат" в 1920-х годах могли высказываться в различных газетах, автобиографиях и воспоминаниях.
Русский флот
В августе 1926 года советский дредноут "Марат" обогнув косы и рейды морской крепости, приближался к Кронштадту. Вдали купол кронштадтского собора закрывал город, прикрывает его, как это хотелось строителям портовых сооружений. И стратегический и политический расчеты ловко выдвинули этот безвкусный купол на передний план города.
И как позже вспоминали советские моряки с дредноута "Марат": " Наше судно скользит мимо ряда эскадренных миноносцев. Назначение которых - плыть впереди более тяжелых дредноутов и, когда нужно защищать их сбоку, с "треверса", как здесь говорит, они колют противника быстрыми, легкими, по часто смертельными минами. Наконец, мы стали на "трап". В первые пять минут знакомства дредноут ( "линкор") уже казался не таким громадным, каким представляли себе раньше. Вместо воображаемой версты -четверть, вместо башни-четыре этажа. Три "линкоровских" этажа умножаются не только вверх. Более ощутительно идут они вниз на пятисаженную глубину внутри корабля…".
Пятьдесят - шестьдесят лестниц внутри корабля почти вертикальны, их угол - максимум пятнадцать градусов. Они не занимают места. Но сколько мастерских работали на этой подводной, подвижной глубине!
Корабль
По мнению современников, дредноут - это огромный плавучий завод, где в четыре смены работают две тысячи человек. Четыре категории, двадцать пять с температурой в тридцать градусов, десять турбин с температурой сорок пять - шестьдесят градусов. И башни с артиллерией; каждая из них маленькая крепость, требующая до девяноста человек обслуживающего персонала. Несколько слесарных, механических, пневматических мастерских. И уже в другой плоскости - кухня, где ежедневно на эти две тысячи человек варится завтрак, простой но очень вкусный обед и двух блюдный ужин. Здесь выпекалось в день восемьдесят пудов хлеба.
На дредноуте электричество было уже не в начальной стадии. Посредством
электричества подавали снаряды к орудиям, определяли направление судна, глубину моря, количество пройденных миль и даже путем особо точных инструментов - отмечали по карте движение судна. И только сам гигантский корабль - его четыре винта - приводились в движение энергией пара, так как электричество здесь пока было невозможно. Только в одной кочегарке работали до четырехсот человек.
Почти столько же в машинном отделении и у башен, мастерские, кухни, электростанции… Всюду была разная по обязанностям, но одинаковая по тяжести, по постоянной напряженности и точности служба.
Советский флот комплектовался преимущественно рабочими и крестьянами, подходящими по здоровью. И через три - четыре года этот рабочий или крестьянин уходил из флота квалифицированным механиком, электротехником, химиком, чертежником, оптиком. Здесь они получали не только техническую, но и политическую подготовку.