Скажу вам честно: я обожаю свою машину. Она для меня – как член семьи. И, как любой заботливый хозяин, я слежу за её здоровьем: заправка, техобслуживание, замена масла. Но однажды, стоя в очереди на СТО, я поймал себя на мысли: "А почему я меняю масло раз в 10 тысяч километров? Вдруг я что-то делаю не так?". Ну, вы знаете, как это бывает: один вопрос приводит к другому, а потом оказываешься на YouTube, смотришь видосы про японские машины и думаешь, что в нашей стране всё не так.
И вот что я узнал: японцы, оказывается, меняют масло в двигателе в два-три раза чаще, чем мы. Причём не потому, что их автомобили разваливаются быстрее (скорее наоборот), а потому что такова культура ухода за машиной. И когда я это услышал, у меня в голове сразу возник вопрос: почему у нас так не делают?
Давайте разберёмся вместе.
Культура заботы о технике: Что с Японией?
Знаете, я всегда считал японцев людьми, которые относятся к жизни максимально серьёзно. Они аккуратны, педантичны и в то же время – настоящие фанаты своих автомобилей. Вот представьте: человек в Японии покупает машину, и для него это как приобретение нового члена семьи. Не просто средство передвижения, а целый ритуал.
Недавно я разговаривал с приятелем, который три года жил в Токио. Он рассказал интересную историю: у одного его японского коллеги была машина, Toyota Crown. Этот коллега каждую неделю возил свою "Краун" на мойку, а раз в месяц – в автосервис. Казалось бы, машина не ломалась, не нуждалась в ремонте, но он всё равно ехал на диагностику. Почему? Да потому что так принято.
Так вот, что касается масла. Японцы меняют масло каждые 5000 км. Это стандарт для большинства водителей. Причём многие делают это ещё чаще – каждые 3000 километров! Представляете? Я сперва подумал, что это какое-то преувеличение, но нет – это реальность.
Почему так? Ответ кроется в их отношении к технике. Для японцев автомобиль – это механизм, который требует постоянного внимания и ухода. Они знают, что если не поменять масло вовремя, двигатель начнёт быстрее изнашиваться, а потом – хлоп, и придётся платить за капитальный ремонт.
А у нас как?
Теперь давайте вернёмся к нам. Как у нас принято менять масло? Ну, стандарт – раз в 10-15 тысяч километров. Иногда и больше, если на сервисе не напомнили или ты сам забыл. Мы привыкли считать, что если автомобиль едет и нет странных звуков из-под капота – значит, всё в порядке. Зачем тратить лишние деньги и время на замену масла, если машина работает нормально?
Я помню, как на одном автосервисе, когда я решил поменять масло после 7 тысяч километров пробега, мастер посмотрел на меня, как на сумасшедшего. "Ты что, масло-то ещё нормальное, можно ездить". И знаете, что я сделал? Я поехал дальше, не сменив масло. В голове крутились мысли: "А может, и правда перебдел?"
Вот это и есть наша реальность. Мы экономим на профилактике, верим, что если ничего не скрипит, не стучит – значит, машина в порядке. А потом удивляемся, когда ремонт двигателя влетает в копеечку.
О чём думает японец за рулём?
Давайте попробуем представить, что думает японский водитель, когда садится за руль своего автомобиля. Возможно, это что-то вроде: "Как бы моя машина чувствует себя? В порядке ли она? Не пора ли отвезти её на осмотр?"
Для японцев автомобиль – это что-то большее, чем просто "тачка". Это продление их собственной личности. Они верят, что если ты заботишься о своей машине, то она будет служить тебе дольше и надёжнее. И знаете, есть в этом логика.
А как у нас? Мы садимся за руль и думаем: "Лишь бы доехать до работы, а там посмотрим". Знаете это чувство? Когда идёт странный звук из-под капота, но ты думаешь: "Да ладно, доеду, разберусь потом". И это самое "потом" иногда заканчивается тем, что ты стоишь на обочине с дымящимся двигателем.
"У нас не те условия"
Один из главных аргументов, который я слышу каждый раз, когда начинаю тему частой замены масла – это "у нас не те условия". Мол, в России дороги хуже, экология похуже, климат более жёсткий, и потому наши автомобили испытывают куда большее давление, чем японские.
Но давайте посмотрим правде в глаза: климат в Японии тоже не сахар. Там и влажность зашкаливает, и горы есть, и зима холодная в некоторых регионах. Тем не менее они меняют масло часто. Почему же у нас многие считают, что можно пренебречь такой профилактикой?
Загадка. Или просто менталитет.
В чём реальная причина?
Так вот, если посмотреть глубже, то причина разного подхода к уходу за автомобилями в Японии и у нас – это, как ни странно, отношение к технике и к деньгам.
У нас люди привыкли считать деньги на каждую мелочь. Замена масла – это не бесплатная процедура. Особенно если использовать хорошее масло и фильтры. Вот и выходит, что для большинства автовладельцев это просто лишняя статья расходов, от которой можно отказаться.
Кроме того, привычка к экономии на всём, что не касается срочных вопросов, у нас буквально вшита в сознание. Ну, как в поговорке: "Пока гром не грянет, мужик не перекрестится". Так и здесь: пока двигатель не застучит, менять масло кажется лишним.
Но ведь это самообман. Ведь от этой экономии в долгосрочной перспективе страдает сам автовладелец. Сэкономил на масле – заплатишь за ремонт. Пара тысяч рублей сейчас против десятков тысяч потом. Это как отложить маленький долг, который потом вырастет в громадную проблему.
Есть ли у нас шанс изменить ситуацию?
Вопрос, конечно, философский. Но есть надежда, что с развитием автоиндустрии и ростом сознательности водителей ситуация начнёт меняться. Вот вам пример. Сегодня всё больше людей начинает интересоваться темой гибридов и электрокаров. Автомобили становятся умнее, а с ними и автовладельцы. Мы начинаем понимать, что профилактика важнее ремонта.
Я недавно видел одного блогера, который рассказывал, что у него есть привычка менять масло каждые 5000 километров. В комментариях было полно как поддержки, так и критики: мол, зачем так часто? Но знаете, что меня поразило? То, что большинство комментариев были в стиле: "Хорошо, что ты заботишься о машине". Это значит, что люди начинают осознавать ценность профилактики.
Итог
Так вот, почему же у нас так не делают, как в Японии? Ответ прост: менталитет и привычки. Мы привыкли к тому, что если машина едет – значит, всё в порядке. Мы экономим на профилактике и тянем до последнего, пока уже не станет слишком поздно.
Но если задуматься, то не так уж это и сложно – просто взять и заменить масло каждые 5000 километров. Это не так дорого, как кажется, и в долгосрочной перспективе – это инвестиция в своё спокойствие. В конце концов, машина – это не только средство передвижения. Это наш помощник, друг на дороге и надёжный спутник в жизни. И если мы будем заботиться о ней так, как делают японцы, то она будет служить нам долго и верно.
А как думаете вы?