Японская мототехника - отдельный мир, понятный далеко не многим. Нет, я говорю не о всемирно известных Virago, Hayabusa, Dio,..., Cub... Список можно продолжать до бесконечности, но я говорю не о них. Я говорю о моделях для внутрияпонского рынка, постигнуть которые можно только погрузившись в тему целиком и полностью. И только окунувшись в Фурако на склоне Фудзиямы, можно осознать и удивиться тому, насколько те самые японские инженеры и дизайнеры видели и чувствовали тенденции развития техники на десятилетия вперед. Одним из таких вневременных шедевров, с моей субъективной точки зрения, является малыш Honda Zook.
Часто ли вы видели его на наших улицах? Уверен, что нет. А его "потомков" жители больших городов видят каждый день. Да, я говорю об электросамокатах, и именно поэтому слово "потомки" было взято в кавычки. С первого взгляда может показаться, что между ними пропасть шириною в Охотское море, но разве и мы с вами сильно похожи на тех, кто жил и творил тридцать лет назад?
Своим появлением Zook показал людям из начала девяностых то, на чем будут передвигаться люди двадцатых, но уже следующего века. А мы, глядя на него понимаем, что инженеры могут видеть сквозь время, попутно создавая реальность дней далекого будущего.
В этом далёком будущем Zook даже еще более актуален, чем в те годы, когда появился на свет. Быстрый, яркий, функциональный, требующий минимум затрат на содержание и обладающий бесконечной автономностью транспорт, созданный в прошлом для городов будущего, опередил свое время на десятилетия.
И это я даже не касаюсь темы просто бесконечных возможностей тюнинга этого аппарата. Превращение из неспешного трудяги в реактивный снаряд затребует минимум ресурсов и времени, а результат не просто удивит, а скорее, приятно шокирует.
Да, японская мототехника - отдельный мир, в который стоит погрузиться головой. А потом полюбить всем сердцем или возненавидеть всей душой. Но, в любом случае, не остаться равнодушным.