Каждый, у кого есть собственный автомобиль, прекрасно знает, что такое ежегодная замена покрышек. Однако, одно дело сезонная замена и совсем другое – эксплуатационная. Приходилось ли задумываться над вопросом о том, есть ли у покрышек срок годности и как быстро они изнашиваются? Все-таки дата производства на поверхности протектора едва ли указывается для красоты. Увы, большинство изделий из резины служит не так долго, как того хотелось бы автомобилистам.
Дважды в год автомобилисты вынуждены менять автомобильные покрышки, дабы установленная на колеса «резина» соответствовала сезону. Летние покрышки в обязательном порядке должны использовать с июня по август, однако переобувание «сандаликов» обычно начинается намного раньше – едва среднесуточная температура достигает устойчивых +7 градусов по Цельсию. Соответственно, зимние покрышки обязательно используются с декабря по февраль, однако, как и в случае с летним переобуванием в «валенки», обычно начинается куда раньше. Чаще всего на зимние покрышки переходят еще осенью, когда среднесуточная температура падает за отметку +10 градусов. Использование покрышек не по сезону резко ухудшает безопасность транспортного средства.
Помимо сезонной замены, покрышки в обязательном порядке меняют в результате износа. Как несложно догадаться, скорость износа зависит от большого количества факторов начиная от качеств самой резины и частотой поездок, заканчивая скоростным режимом и качеством дорожного покрытия. Универсального ответа на вопрос о том, как быстро износится «резина», не существует, а потому автомобилист обязан сам контролировать состояние покрышек. Тем не менее условно среднее значение скорости износа назвать все-таки можно: на просторах бывшего СССР автомобилистам приходится менять комплект покрышек примерно каждые 50-60 тысяч км пробега.
Опознать износ «резины» обычно несложно даже визуально. В нормальных условиях протектор должен стираться относительно равномерно по всей площади. Однако, зачастую автомобиль имеет те или иные проблемы, а потому ускоренный износ резины может наблюдаться по центру протектора, по внешнему или внутреннему, а также «пятнами». Вне зависимости от этого, минимально допустимая высота протектора для летних шин в самом изношенном месте должна составлять хотя бы 1.6-2 мм, а в случае с зимними шинами хотя бы 4 мм. При этом менять покрышки рекомендуется раньше, так как «валенки» обычно теряют свои качества уже при износе до 5 мм. Отдельно стоит упомянуть о том, что помимо износа протектора замена покрышки может потребоваться в случае резкого повышения жесткости резины, появления механических повреждений, в том числе микротрещин.
>>>>Идеи для жизни | NOVATE.RU <<<
Само собой, помимо эксплуатационного износа, каждая покрышка еще и деградирует со временем. Как и практически любая другая вещь в мире, автомобильная «резина» имеет срок годности, по истечению которых материал теряет большую часть своих функциональных качеств. Покрышки с вышедшим сроком годности небезопасны для использования. Максимальный срок годности, заявленный производителем, составляет до 10 лет. Однако, те же производители настоятельно рекомендуют менять резину чаще, а также использовать более молодые изделия в возрасте до 6 лет с момента схождения с конвейера. Стоит отметить, что большинство покрышек начинает терять свои качества уже после 5-летнего срока, даже если все это время пролежали в хороших условиях на складе.
В продолжение темы читайте про 7 откровенно крошечных автомобилей, ставших рекордсменами по компактности.
Источник: https://novate.ru/blogs/110824/70495/