Представленный в 2019 году в качестве новинки марки в категории малолитражных кроссоверов SUV, Cadillac XT4 на данный момент является самой маленькой моделью, украшенной гербом Cadillac. Практически не изменившись с момента своего дебюта, версия 2024 года получила незначительный рестайлинг. Передняя панель XT4 была обновлена, а светодиодные дневные ходовые огни изменены таким образом, чтобы внешний вид субкомпактного кроссовера больше соответствовал его более крупным собратьям XT5 и Lyriq EV.
Несмотря на то, что общая форма осталась прежней, эти изменения, а также некоторые изменения в задней части, наряду с новым дизайном колесных дисков, помогают сохранить современный внешний вид XT4. Также есть несколько улучшений в интерьере, о которых я расскажу ниже. В 2024 модельном году Cadillac XT4 предлагается в трех комплектациях: Luxury, Premium Luxury и Sport.
То, что на Cadillac XT4 приятно ездить, - неоспоримый факт. Приятный размер и четкие линии делают его образ “роскошным автомобилем” на протяжении всего дня. Это компактный внедорожник, которым вы будете гордиться. В этом маленьком внедорожнике действительно нет ничего плохого.
Внутри, если не приглядываться, все выглядит примерно так же. В соответствии с современной парадигмой информационно-развлекательных систем и приборов, в XT4 используется 33-дюймовая широкоэкранная панель, занимающая половину ширины приборной панели. Здесь представлена вся информация о транспортном средстве, которая вам понадобится для контроля скорости и тому подобного, а также интерфейс для управления функциями комфорта. На самом деле это два монитора, размещенных в одном корпусе, но иллюзия единой панели выглядит довольно убедительно.
Двигатель оснащен 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Номинальная мощность составляет 237 лошадиных сил и 350 Н*м крутящего момента при 1500-4000 оборотах в минуту. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач подает мощность на все четыре колеса. Двигатель XT4, разгоняющий 1800 кг снаряженной массы, кажется, немного перегружен и разгоняет его до 100 км/ч за 7,7секунд, что оставляет его позади более спортивных конкурентов. BMW X1 достигает того же результата чуть более чем за пять секунд, в то время как Volvo XC40 требуется чуть более шести секунд.
Избегайте состязаний с X1 и XC40 на светофорах, и все будет в порядке. Однако, откровенно говоря, учитывая тот факт, что никто никогда не рассматривал XT4 для дрэг-рейсинга, этот аспект Cadillac имеет меньшее значение. Рассматриваемый в этом свете, потенциал производительности XT4 вполне достаточен для большинства его пользователей.
Тем не менее, этот 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мог бы продемонстрировать гораздо большую утонченность, особенно по сравнению с двигателями BMW и Volvo. В конце концов, мы говорим о сегменте премиум-класса, и, хотя XT4 является младшей моделью бренда, на нем все равно есть значок Cadillac.
Подвеска , настроенная на комфорт, а не на производительность, обеспечивает тихую и плавную езду — при условии, что дорожное покрытие хорошего качества. При всем комфорте, колеса умудряются передавать мелкую дрожь, если вы внезапно выехали на дорогу засыпанную щебенкой. В защиту XT4 можно сказать, что отчасти эта жесткость обусловлена его 20-дюймовыми колесными дисками и низкопрофильными шинами. Какой бы ни была причина, XT4 не защищает вас от неровностей дороги, как бы вы этого ни ожидали от Cadillac. В то же время рулевое управление работает с точностью до наоборот, не передавая никаких ощущений рукам водителя. Она достаточно отзывчива и тормоза великолепны, обеспечивая хорошую способность маневрировать.
Согласно бортовому компьютеру XT4, за неделю езды на Cadillac в среднем показывал расход 9,4 литра на 100 км при движении в смешанном цикле.
Команда дизайнеров интерьера Cadillac создала на первый взгляд высококлассную отделку салона. Приборная панель и верхние дверные панели отделаны искусственной кожей. Более того, в архитектуре приборной панели и дверных панелей удачно сочетаются различные формы. Строчка, вышитая справа от информационно-развлекательного экрана, создает искусно выполненный импрессионистский образ элементов эмблемы Cadillac.
Однако, когда начинаешь присматриваться к деталям, как бы красиво ни выглядела обивка ,становится понятно, что она сделана из искусственной кожи. Между тем, нижняя часть дверных панелей и центральная консоль выполнены из твердого пластика без какой-либо обивки. Некоторые элементы отделки хорошо бы смотрелись в "Шевроле", но в "Кадиллаке" оно выглядит менее впечатляюще.
К счастью, когда вы преодолеете эти визуальные препятствия, вам все равно будет что оценить. Передние сиденья удобные и просторные. Пространство для ног хорошее при любом расположении сидений, а обзор вокруг очень хороший— благодаря тому, что сиденье в XT4 расположено выше среднего.
33-дюймовый дисплей работает на базе автомобильной операционной системы Google Android. Беспроводная связь CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию. В роскошном XT4 премиум—класса также была обновлена аудиосистема AKG с 14 динамиками.
Точка доступа Wi-Fi Cadillac поддерживает 5G, а зеркало заднего вида можно было переключать между традиционным отражающим видом и камерой сзади. В дополнение к сенсорному интерфейсу, XT4 оснащен поворотной шайбой для доступа к информационно-развлекательным функциям. Также имеется отдельная сенсорная панель для управления функциями климат-контроля, так что вам не придется копаться в меню, чтобы добраться до них.
Также автомобиль оснащается дистанционным запуском двигателя, интеллектуальным круиз-контролем, системой помощи при удержании в полосе движения, предупреждением о лобовом столкновении, автоматическим экстренным торможением и мониторингом слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади. Управление всеми вспомогательными функциями интуитивно понятно. Можно найти всё что ло нужно, не прибегая к руководству пользователя.
Внутренняя организация пространства обеспечивает хорошую вместимость. Как обычно, заднее сиденье складывается, чтобы при необходимости увеличить объем багажного отделения. Честно говоря, грузовой отсек имеет большие размеры, даже при разложенном заднем сиденье.
Там более чем достаточно места для семьи из четырех человек, чтобы отправиться в путешествие с ручной кладью, и еще останется место для множества сувениров. В любой комплектации вы найдёте набор дверных карманов, подстаканников, отделениий для хранения вещей на центральной консоли и, конечно же, бардачок. Снаружи, сзади, XT4 проецирует на землю изображение эмблемы Cadillac Если провести ногой по изображению, задняя дверца багажника автоматически откроется.
Большинство людей часто склоняются к производительным автомобилям, и BMW X1 - самая быстрая в этой группе. Красивый, хорошо оснащенный и удобный BMW X1 был лидером продаж из этих трех. Volvo был вторым . Однако, пожалуйста, не думайте, что Cadillac не заслуживает внимания. Определенно, есть группа водителей, для которых внешний вид, характеристики и американская родословная Cadillac делали этот автомобиль разумным выбором.
Читайте также: