Самая важная часть Jeep Avenger на самом деле вовсе не является частью автомобиля. Это небольшая наклейка в правом верхнем углу заднего ветрового стекла - желтый кругляшок, который обозначает его как "Европейский автомобиль 2023 года".
Когда об этом было объявлено впервые, в некоторых кругах были подняты брови. Правда? Тот?
Это не было вызвано какой-то особой неприязнью к марке Jeep и не имело никакого отношения к тому, что сама машина представляла собой груду мусора. Это просто показалось удивительным - "маленький мститель" никогда не казался по-настоящему меняющим правила игры, но есть ли в нем что-то большее, чем кажется на первый взгляд?
При вынесении вердикта учитываются мнения 59 журналистов из 12 разных стран, так что победителя не выбирают просто так. В этом, должно быть, что-то есть. И если и есть что-то, за что "Мститель" заслуживает похвалы, так это за все пасхалки, которые в нём спрятаны.
На радиаторной решетке в стиле оригинального джипа Willys изображен маленький мотив с семью прорезями, который размещен по всему автомобилю - на каждом колесе и аккуратно встроен в нижнюю часть передней решетки. На рейлингах на крыше изображена божья коровка.
Это может показаться бессмысленной безделушкой, но с учетом того, что многие популярные автомобили становятся такими же захватывающими и авантюрными, как дневные телевизионные шоу о проверке стоматологов на дому, они становятся желанной порцией веселья.
То же самое относится и к красивой, массивной приборной панели, выполненной в желтом цвете, хотя, к сожалению, ее можно получить только при наличии очень специфической (и дорогой) комбинации опций в конфигураторе. Дизайн сам по себе привлекательный, минималистичный и хорошо продуманный, и здесь даже есть - о чудо! - ряд физических регуляторов климат-контроля. Все выглядит красиво и прочно, а во многих местах и просто превосходно.
Изысканность достойна внимания, хорошо изолированный салон прекрасно справляется с фильтрацией избыточного шума ветра и дороги, который не заглушается гулом двигателя, и поездка становится приятной, когда скорость увеличивается, и, возможно, немного чересчур уверенной, когда вы петляете по городу или преодолевая неровности и выбоины.
Цена Avenger в Европе 28 000евро(2,8 млн рублей) с 1,2-литровым бензиновым рядным трехцилиндровым двигателем в 100 л.с, который используется во множестве других моделей Stellantis. Цена на электрический автомобиль составляет около 42 000 евро(4,2 млн рублей). Это означает, что вы получаете единственный электродвигатель, установленный на передней оси, мощностью 152 л.с. и 260 Н*м, который обеспечивает неторопливое ускорение, но, тем не менее, позволяет вам набирать скорость с вполне приемлемым ускорением.
Странно полагать, что кто-то ожидает, что Avenger станет оружием, способным резать углы, но он демонстрирует неплохую динамику вождения. Кузов не сильно кренится, рулевое управление хорошо сбалансировано и ощущается достаточно естественно, а сцепления с дорогой и тяги на передней оси более чем достаточно.
В полностью электрической версии помогает то, что Avenger, по сравнению с другими электромобилями, достаточно легкий, весит около 1600 кг. И, конечно, большая часть этого веса приходится на аккумуляторную батарею емкостью 50,8 кВт*ч, которая довольно низко расположена в конструкции автомобиля.
Малый вес также означает достаточно высокую эффективность - приятно работать на электромобиле, который не требует титанических усилий для потребления электроэнергии более чем на 5км за киловатт-час. Как бы то ни было, в идеальных условиях потребление энергии на уровне около 6,5км в киловатт-час вполне достижимо, и хотя это означает, что запас хода в 400 км остается несбыточной мечтой, вы вполне можете уложиться в его реальные 320км. Между тем, мощность подзарядки в 100 кВт вполне прилична, но многие конкуренты справляются и со 150 кВт.
Точно так же, сложно себе представить, что кто-то поведет своих Мстителей по извилистой дороге, или будет заниматься серьезным бездорожьем. Скорее всего, в скором времени появится полноприводный 4xe, на который стоит обратить внимание, если вы занимаетесь подобными видами деятельности, но на данный момент у всех вариантов Avenger приличный дорожный просвет и довольно прочная обшивка колесных арок. Так что, по крайней мере, вы можете выглядеть так, будто собираетесь ехать по бездорожью.
C точки зрения практичности у Avenger все в порядке. Объем багажного отделения отнюдь не огромен - 355 литров, но, с другой стороны, здесь на 45 литров больше, чем в Opel Mokka Electric, который практически такой же, как и внутри.
В Fiat 600e также используются все те же элементы, что и в других моделях Stellantis. Однако у Avenger есть своя привлекательность. Это действительно приятный автомобиль, в котором достаточно знакомых элементов, чтобы подчеркнуть его индивидуальность. В современном автомобильном мире это легче сказать, чем сделать, даже если некоторые элементы могут показаться кому-то слишком сложными.
"Европейский автомобиль года" все еще заставляет немного ломать голову - возможно, выход "Мстителя" на первое место является скорее обвинением в общей вялости в отрасли. Но если "Мститель" способен выделиться, то он определенно достоин вашего внимания.
Читайте также:
