Двигатель и трансмиссия авто должны быть защищены от попадания мелкой пыли, мусора и грязи. Отличным барьером для них служат специальные фильтры, которые установлены в каждом современном автомобиле. Несвоевременная замена фильтрующих элементов, которые очищают трансмиссионное и моторное масла, а также воздух в ДВС и салоне, приведет к серьезным поломкам. У них есть свой ресурс, после выработки которого, их снимают и меняют на новые детали. Давайте рассмотрим, какие фильтры есть в машине и когда их нужно заменить?
Масляный
Задача фильтра – тщательно очищать масло от пыли, твердых частиц, нагара. Он установлен на блоке двигателя. Металлический корпус цилиндрической формы скрывает фильтрующий элемент, изготовленный из специальной бумаги. От ее качества зачастую зависит надежность и производительность фильтра.
В конструкции есть перепускной клапан, который направляет смазку в обход фильтра, что бывает особенно необходимо в зимний период. Противодренажный клапан не дает технической жидкости произвольно утекать в картер мотора, когда двигатель не используется. Масляный фильтр подлежит замене через 12-15 тыс. км пробега, процедуру совмещают с заменой моторного масла.
Топливный
Ни одна твердая частичка не проскочит в блок цилиндров, если в авто установлен качественный топливный фильтр. Благодаря ему, форсунки защищены от засора, а насос работает бесперебойно. Если авто не заводится с первого раза, можно предположить, что возникли проблемы с топливным фильтром.
Фильтр топлива может монтироваться во внутренней части бака и вне ее. Бывает грубой и тонкой степени очистки. В его основе – бумага, пропитанная смолой на акриловой основе. Интервал замены указан в регламенте производителя, однако ориентироваться все же стоит под реальные условия эксплуатации. Менять элемент на бензиновом двигателе рекомендуют после 40 тыс. км пробега. На дизельном – через 20 тыс. км.
Воздушный
Воздушному фильтру приходится тяжелее, чем топливному. В атмосферном воздухе, поступающем в двигатель, концентрация пыли значительно выше, поэтому и работы для него больше. Замена проводится при плановом ТО. Однако при езде по пыльным дорогам рекомендуется чаще проверять степень загрязнения. Для этого достаточно открыть капот, вытащить и осмотреть фильтр.
Не нужно экономить и пытаться самостоятельно почистить или промыть фильтр. Это не результативно, поскольку грязь таким образом не удалить. При этом после непрофессиональной стирки волокна утратят пропускную способность и фильтрующий элемент будет испорчен.
Салонный
Чистый воздух в салоне – залог бесперебойной работы радиатора и системы кондиционирования воздуха. Он защищает их от попадания частиц грязи и пыли, что существенно снижает риск поломок. Исправный воздушный фильтр повышает экологическую безопасность и комфорт водителя и пассажиров.
В основе фильтрующей конструкции специальная бумага или активированный уголь, который дополнительно устраняет неприятные запахи. Интервал замены устанавливает производитель – в среднем 25-35 тыс. км пробега.
Своевременно меняйте фильтры, чтобы ваш автомобиль всегда был исправен!