Пробег был организован для сравнения советских и американских автомобилей. А маршрут буквально "на коленке" нарисовал директор Автозавода.
В фильме "Директор" (1969 г.) его, на мой взгляд, потрясающе сыграл Николай Губенко. Его герой – Алексей Зворыкин – прообраз настоящего директора завода – легендарного Ивана Лихачёва.
Советские автомобили победили американских
Зворыкин в фильме пытается "пробить" оборудование для конвейера. Понятно, что дорого! Но иначе не поставишь на поток производство первых советских автомобилей. И не прекратить закупать за золото американские "форды".
– А ты докажи, что твои автомобили лучше американских, – бросил директору фразу товарищ из министерства.
Как доказать? Только в сравнении! Только на настоящем бездорожье, которого в Советском Союзе тогда было море!
И вот рождается тот самый гениальный план – проехать не просто по бездорожью, а по настоящей пустыне! Заодно определить, как можно освоить эти почти 400 000 квадратных километров, включив их в новые проекты индустриализации.
АВТОГОНКА – ИСПЫТАНИЕ И ДЛЯ ЛЮДЕЙ
- Расстояние – 9 500 километров
- Лишь 2 000 – по шоссейным дорогам
- Более 1200 километров – по каракумским пескам.
86 суток в пути. В экстремальных условиях – во всех смыслах этого слова, так как на территории азиатских республик ещё действовали отряды басмачей.
Целью пробега было – испытать выносливость автомобилей и шин из натурального и искусственного каучука. Шины тогда уже начали производить в Воронеже.
Ветер свистит, поднимая облака мелкого песка, который заполняет каждую щель в машине. ты едешь по бескрайним пескам Каракумов, где горизонт плавится в знойном воздухе, словно мираж. Воздух-жар обжигает кожу, и каждая минута, проведённая за рулём, становится испытанием на выносливость.
Экспериментальные трехосные автомобили ГАЗ-ААА и «газик» на шинах «сверхбаллон» можно считать специально предусмотренными для езды по бездорожью, – утверждают сегодня эксперты.
АВТОГОНКА В ЦИФРАХ:
- В пробеге участвовали 96 человек
- 23 автомобиля
- Марки автомобилей: легковые ГАЗ-А (6 единиц), грузовые полуторатонные ГАЗ-АА (6 единиц), опытные образцы трехосных ГАЗ-ААА (2 единицы), 2,5-тонные грузовики АМО-3 (4 единицы), выкрашенные в голубую краску для лучшего отражения лучей солнца), трехосные Ford-Timken (3 единицы), экспериментальная трехоска НАТИ-ГАЗ (1 единица), и капитально отремонтированный заводом ВАРЗ грузовик Ford-АА (1 единица).
ЧЁРНЫЕ ПЕСКИ СОВЕТСКОГО СОЮЗА
"Каракумы" – означает "Чёрные пески". Иногда температура в кабине доходила до 75 градусов. Чтобы понять, как чувствовали себя участники автопробега (и наши, и иностранцы), надо посмотреть фильм "Директор". Великолепно снят! Игра актёров, диалоги, характеры, ситуации, детали – просто пропитываешься ощущением эпохи.
Песок, мелкая пыль – они проникали во все щели, покрывали одежду, набивались в карманы, волосы, глаза. Иногда, например, на солончаковых болотах или по гипсовым породам, шли со скоростью 1 километр в час.
Вода. Это было настоящая проблема! Вода необходима – и машинам, и людям. Да ещё двигатели работали с такой перегрузкой, что им требовалось усиленное охлаждение. Часто люди отдавали машинам воду, предназначенную для питья.
Двигались от колодца к колодцу.
"...старый туркмен-проводник, сопровождавший караван, быстро определял дорогу и по каким-то одному ему известным признакам выводил колонну на караванные тропы… Однажды положение стало угрожающим. Путь к колодцу, где нас ожидал караван верблюдов с водой, преградил крутой затяжной подъем. На помощь двигателям пришли люди. Они тащили автомобили канатами, подпирали кузова сзади. Штурм длился двое суток, были израсходованы все запасы воды, обожженные солнцем люди выбивались из сил, но упрямо шли к цели…».
Все это фиксировал во время пробега знаменитый кинодокументалист Роман Кармен.
Героизм конкретных людей и патриотический настрой всей страны – вот что помогло тогда Советскому Союзу выйти на небывалый уровень роста.
А идея устроить соревнования ГАЗа и Форда была настоящим гениальным пиар-ходом!
Артём Кресин, сын одного из участников автопробега:
– Моя мать мне рассказывала, что отец был участником автопробега Москва – Каракумы – Москва. Я смутно помню себя рядом с мамой на окраине Москвы, где происходила встреча возвращающегося с пробега коллектива. Но четко помню подошедшего к нам отца в пропыленном комбинезоне со шлемом на голове. Он поднял меня, посадил на плечи. После этого в нашем доме появился радиоприемник СИ, а на отце кожаное пальто, которыми был премированы все участники пробега.
Фильм "Директор" 1969 года: https://www.youtube.com/watch?v=6_y8GL4ujwQ