Автомобилисты критикую АвтоВаз за то, что он выпускает одни и те же автомобили десятилетиями. Нива выпускается с 70-х годов, Гранта построена на безе семейства Самара из 80-х, Ларгус на платформе B0 из 00-х. Самый современный автомобиль у АвтоВаза это Веста, она продаётся с 2015 года. Но несмотря на то, что АвтоВаз выпускает одни и те же автомобили десятилетиями, они далеко не идеальные и в последние годы проблем и недоработок стало ещё больше, чем было до 22 года, а вот цены существенно выросли и Лады теперь не такие уж и бюджетные.
Будут у АвтоВаза в ближайшее время и новинки, осенью стартуют продажи Лады Ауры и е-Ларгуса, а в 2025 году начнут выпускать Ладу Искра. Лада Искра станет самой современной моделью у АвтоВаза. На платформе CMF-B построены многие свежие модели Renault, Nissan. Но АвтоВаз платформу локализовал и модернизировал. Ранее АвтоВаз сообщал, что Лада Искра обошлась заводу в 37 миллиардов рублей.
Из обсуждений на просторах интернета, можно сделать вывод, что 37 миллиардов автомобилистам показались огромной суммой, при том, что Ладу Искру АвтоВаз с нуля не разрабатывал. Ведь Искра это модернизированный Логан третьего поколения, который локализовали, изменили агрегаты и дизайн.
АвтоВаз вообще любит распределять миллиарды, миллиард был потрачен на перенос производства Весты из Ижевска в Тольятти, а два миллиарда обошёлся переезд производства Ларгуса из Тольятти в Ижевск и это лишь официальная информация, какие деньги там крутятся на самом деле, мы можем только догадываться.
Теперь стало известно, что АвтоВаз решил модернизировать производство и обновить модельную линейку автомобилей. Вице-президент компании по внешним связям и взаимодействию с акционерами Сергей Громак, на Восточном экономическом форуме рассказал, что до 2030 года АвтоВаз будет тратить на модернизацию оборудования и обновление модельной линейки ежегодно по 45 миллиардов. А соответственно, за 6 лет на эти цели будет потрачено 270 миллиардов.
На что именно будут потрачены деньги, Сергей Громак не рассказал, но отметил, что к 2030 году модельный ряд автомобилей обновится. Также в планах производителя улучшить качество выпускаемых машин. Инвестиции огромные, но при этом АвтоВаз не собирается разрабатывать собственные коробки, так как ранее глава АвтоВаза Максим Соколов заявил, что разрабатывать свою АКПП не выгодно и дешевле закупать в Китае. Про новые моторы опять же информации нет, единственно, что АвтоВаз планирует модернизировать мотор 1.6 л. 106 л.с., увеличить ему мощность и выпустить 8-клапанную версию мотора 1.8 л. для Нивы.
Среди анонсированных новых моделей пока лишь е-Ларгус, Аура, Искра, Нива Спорт, Веста Спорт и переднеприводный кроссовер построенный на базе Весты. Интересно, на что будут потрачены 270 миллиардов рублей, ведь это огромные деньги. Осталось дождаться 2030 года и посмотреть, как поменяется АвтоВаз, после таких инвестиций, теоретически Лады должны стать более качественными и современными, но как оно будет поживём-увидим.
В заключение, за предыдущие шесть лет особого прогресса кроме повышения цен не видно. Как выпускали шесть лет назад Гранту, Ниву, Весту и Ларгус, так и выпускают.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно